Ну например на калине 2 нету окна в картере МКПП 2181
Зачем туда смотреть вообще? Я вообще не понимаю проблем поменять ремень на 8кл моторе, не смотрю на маховик вообще, колесо не снимаю, короче не понимаю я вас ))) на нижней шестерне (коленвала) есть штифт. Для понимания - снимите кожух ремня, установите все по меткам как положено, и посмотрите куда смотрит этот чертов штифт (он будет смотреть вниз ровно в середину прорези). Запомните это положение и проблем с заменой ремня даже после обрыва у вас никогда не будет.
Тоже 3 раза менял ремень, всегда на дороге - резало зубъя в самый неподходящий - на маховике ниразу не смотрел. Самое трудное в замене грм это демонтаж-монтаж ремня гены который без нат. ролика.
И каждый обрыв именно в мороз сцуко...
Вот из последнего примера, вечером ехать домой с объекта, незавелась, поехал домой на таксе, в обед менял на след. день:
Зачем туда смотреть вообще? Я вообще не понимаю проблем поменять ремень на 8кл моторе, не смотрю на маховик вообще, колесо не снимаю, короче не понимаю я вас ))) на нижней шестерне (коленвала) есть штифт. Для понимания - снимите кожух ремня, установите все по меткам как положено, и посмотрите куда смотрит этот чертов штифт (он будет смотреть вниз ровно в середину прорези). Запомните это положение и проблем с заменой ремня даже после обрыва у вас никогда не будет.
Вот и я никогда не смотрел на метку на маховике....
Комбинированный вид
