Привет ребята! Нужен совет, только не пинать... Короче заметил что на ХХ-оборотах и при включенном вентиляторе печки на 2 и выше прогрев двигателя стопорится, то есть температура не растет совершенно. Сегодня на улице -25 и как-то не комфортно в салоне. В движении, двигатель на рабочую температуру выходит вроде так же, но дуть горячим начинает после продолжительного времени в пути. А сегодня вообще обратил внимание на следущее: подъехав к гаражу поставил машину на ручник и пошел открывать ворота, так печка на двойке выстудила антифриз с 90 до 70 градусов за 2-3 мин стояния. Вот и думаю, виной умирающая помпа (хотя симптомов нет) или воздух в системе. Его наличие не исключаю, так как недавно менял основной радиатор. Конечно с подогрева дросселя дутьем в расширитель воздух выгнал, но на горке не газовал. С прогревом уровень антифриза в "расширительном" повышается на 2-3 см выше верхней метки. Водопадов нет, врезан гидрозатвор... Вопрос, может ли отопитель остужать двигатель в -25 так заметно? Критично ли наличие воздуха в СОД для адекватности замеров температуры или производительности помпы не хватает?
поддерживаю вопрос. такая же ерунда.
P.S. Tемпература при таких же условиях (-25 за бортом) на холостых не поднимается выше 75 гр. Гидрозатвор также присутсвует. Также работает доп. электропомпа. Её выключение поднимает температуру на 3-5 гр., не более. Водопады бывают. Особенно слышно при включении доп. электропомпы.
Если не в тему - прошу отнестись лояльно - перенести куда положено.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Коновал
Критично ли наличие воздуха в СОД для адекватности замеров температуры или производительности помпы не хватает?
весьма критично. потому она и водяная - эта система охлаждения.
PPS... для себя: во всем виню термостат
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Древовидный вид