Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Радиатор наверняка произведен по типовой ДААЗовской технологии.
На других автмобилях они работают пока те машины не сгниют.
Проблема я считаю не в завальцовке а в повышенном давлении в системе.
Можно-ли кардинально победить его усиленной завальцовкой хз.
Как-то улучшить конечно можно.
Но вот какой прирост даст эта операция применительно к типовому повышенному давлению этого боюсь незнает никто.
А жаль , интересно было-бы.
Или если-бы скажем при этом давление нашло-бы себе очередную жертву попроще и стало-бы раздувать и рвать РБ.
Тоже было-бы неплохо.
|
Если говоришь правду, тогда успокоил, бо я рб не закрываю вообще, на два витка крышку нахлобучиваю. ОЖ залита высокотемпературная! Ткип 120гр. При стрелке в красной зоне (после ремонта был воздух в блоке) рб не раздувало, не пузырило и не переливало, как у многих. Просто вышел воздух одним большим бульком и всё.
Очень надеюсь, что мои меры будут достаточны для решения проблем с сод.
Если хотите увеличить Ткип антифриза, купите его концентрат (SHELL или AGA) и разбавьте до нужной вам концентрации. Таблицы кипения водных растворов гликоля в инете есть. Когда считаете, берите расчет такой, что начальный концентрат антифриза содержит 95% этиленгликоля. (Остальное присадки и влага)
Древовидный вид