Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Ты, может, соизволишь все таки, подтянуть знание матчасти?
1. На Шниве (Ниве) включение блокировки допустимо только при отсутствии пробуксовки. Т.е. в идеале, на месте, или на маленькой скорости без нагрузки. См. инструкцию по эксплуатации. Она есть в интернете.
2. Жесткая связь между передним и задним мостом ухудшает управляемость
3. На Субару межосевой дифференциал, вне зависимости от конструкции, во избежание ухудшения управляемости при поворотах, а так же при движении по прямой при равномерном движении распущен.
4. Даже ..овномуфта современная интеллектуальная трансмиссия на автомобилях импортного производства распускает межосевую муфту на поворотах и при равномерном движении.
4. Даже ..овномуфта современная интеллектуальная трансмиссия на автомобилях импортного производства распускает межосевую муфту на поворотах и при равномерном движении.
Про S-AWC я бы такого не сказал.
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
2. Жесткая связь между передним и задним мостом ухудшает управляемость
По льду или подобному неуверенному покрытию не заметно.
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
1. На Шниве (Ниве) включение блокировки допустимо только при отсутствии пробуксовки. Т.е. в идеале, на месте, или на маленькой скорости без нагрузки. См. инструкцию по эксплуатации. Она есть в интернете.
В любом случае сцепу положено выжать. Интересно как работает подключение ПП на скорости на пахеро4 с его умной кпп.
что мост можно в доли секунды подключить в трудной ситуации.
гы))) когда завертишься (не дай бог) ты про этот рычаг вспомнишь в последнюю очередь))) или тупо физически не сможешь это сделать тк руки будут баранку крутить ))
Цитата:
Сообщение от Kol888
этот рычажок на Нивах обычно надо обеими руками вдалбливать. )))
Ты, может, соизволишь все таки, подтянуть знание матчасти?
1. На Шниве (Ниве) включение блокировки допустимо только при отсутствии пробуксовки. Т.е. в идеале, на месте, или на маленькой скорости без нагрузки. См. инструкцию по эксплуатации. Она есть в интернете.
Воно как, хреновый однако конструктив у Нивы. А вот у ТЛК блокировать можно на любой скорости. Я когда на этом авто по мокрым полям катался как раз отчетливо разницу понял, когда кнопочкой блокируешь и разблокируешь диф на скорости.
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
2. Жесткая связь между передним и задним мостом ухудшает управляемость
А я сразу говорил, что слоган "меняюсь, но остаюсь собой" - крайне неудачный.
Большинство его понимает как смену обертки того, что конфеткой все-таки от смены обертки не становится...
Я повторюсь, но .......Ездил на всех понцах, конечно Уаз хуже в разы, но не стоит сравнивать его с 20 летними авто он лучше. На своём Патриоте отъездил год, сразу на выезде потек сальник хвостовика переднего моста, заменили ту же по гарантии и всё. 14000 км и ничего больше. Единственное что было, отбили на мойке краску Кёршером с расширителя арки или молдинг, не знаю как правильно. А востальном всё замечательно, езжу и радуюсь.
Вы представляете за 14 000 нет ни одной поломки?! )) Я так скажу, если у вас до 100 т.км. пробега что-то сломалось - вы опять купили Калину )))
Забавный отзыв с дрома
Вы представляете за 14 000 нет ни одной поломки?! ))
Ты как всегда из-за своего пузотерского руля смотришь. Эти 14 могут быть как 50 по вашему ровному осфальту. А в грязи за один выезд можно загнать машину. А если начнешь на твоем корейце держать скорость на разбитном грейдере за Патриотом, боюсь сразу всю твою корейскую подвеску на выкидыш. А для Патриота это штатная эксплуатация.
Последний раз редактировалось Kol888; 29.12.2016 в 20:56..
Линейный вид
