Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[oapv]

Сообщение от Ribalkin1

Может помпу прихватило и обломало крыльчатку или что?

воздушная пробка и крышка расш.бачка

[AliBaba]

Может и пробка но куда делася литруха?

[авторевизор]

Сообщение от AliBaba

но куда делася литруха

При понижении температуры имеет место быть появление всевозможных течей и мокрений по соединениям патрубков... в обычных же, тёплых условиях или просто при повышении температуры они никак себя не проявляют

[Ribalkin1]

Сообщение от AliBaba

Может и пробка но куда делася литруха?

Литруха с морозами вышла вокруг патрубков термостата. Красные следы там от подтеков. Ну там не литр,а 600-700 мл. Да и с такими мнениями,мне все придется тупо поменять, вместе с помпой и термостатом.

Добавлено через 5 минут
Может действительно воздух попал. Но логика.. никак не свяжу ,холодную печку и горячий радиатор и наоборот,холодный радиатор и горячую печку.
с помпой понятно... плохо гоняет жидкость,при повышении оборотов циркуляция становится больше.. а с воздухом....

[oapv]

Сообщение от Ribalkin1

горячий радиатор

а радиатор то тут причем? вы его руками что ли проверяли?

зы датчик ТОЖ для вентилятора охлаждения ДВС находится в корпусе термостата

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ribalkin1

логика.

1.

Сообщение от oapv

крышка расш.бачка

2.

Сообщение от авторевизор

При понижении температуры имеет место быть появление всевозможных течей и мокрений по соединениям патрубков

3.

Сообщение от oapv

воздушная пробка

4. в результате имеем

Сообщение от Ribalkin1

При малых оборотах двигатела(ХХ) или выбег,внутри салона воздушный поток начинает идти еле теплым,а температура охлаждающей жидкости начинает расти и включается вентилятор радиатора(это при - 27 мороза!!!).Но не до закипания, а просто до включения вентилятора охл,жидкости. Зато когда едешь(высокие обороты двигателя.),то температура охл. жидкости начинает падать(до нормы),а печка начинает греть как надо.

[Ky.]

Сообщение от Ribalkin1

Литруха с морозами вышла вокруг патрубков термостата. Красные следы там от подтеков. Ну там не литр,а 600-700 мл.

Ну вот же.
А чтобы почти литруха так ушла, там не просто неплотности нужны, там е..й п..ц и трещины в шлангах. Отсюда и воздух в печке и холод на хх и перегрев двигателя.
Уж извиняюсь за непарламнтские выражения, но что еще искать-то? Калиновская СОД может исправно работать только пока абсолютно герметична.
Ну и крышка РБ, само собой, обмерзает, да и вообще, не бывает изначально исправной.

[Ribalkin1]

Сообщение от Ky.

Ну вот же.
А чтобы почти литруха так ушла, там не просто неплотности нужны, там е..й п..ц и трещины в шлангах. .. Калиновская СОД может исправно работать только пока абсолютно герметична.
Ну и крышка РБ, само собой, обмерзает, да и вообще, не бывает изначально исправной.

попробую воздух убрать и подтянуть хомуты. трещины вряд ли(я думаю),но тоже проверю.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от oapv

а радиатор то тут причем? вы его руками что ли проверяли?

зы датчик ТОЖ для вентилятора охлаждения ДВС находится в корпусе термостата

Добавлено через 4 минуты


1.

4. в результате имеем

не думал что он там стоит,тогда логично все получается. Тогда может быть все что угодно. и с вентилятором и с печкой,они своей жизнью будут жить,особенно если воздух есть в районе термостата. Там же и потеки красноты есть.