Без вскрытия не определить... возможно проблемы с выжимным... возможно с ведомым диском...
Выжимной скорее жив, так как не проехал и двух тысяч. При неподвижном авто, заведенном двигателя и выжатом сцепление - никаких посторонних звуков. Проблема именно в движении.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Передача с хрустом значит сцепление недовыключается при выжиме.
Есть четыре варианта как минимум.
- неправильно отрегулирован привод вилки сцепления и тросик недостаточно ее оттягивает
- ведомый диск сцепления кривой и при выжиме педали и отведении от него нажимного диска корзины тем не менее краями цепляет за маховик и нажимной диск.
(такой диск повстречать шанс 1 на миллион , но можно например новый погнуть уронив на него кпп)
- диск заедает на шлицах и не отходит.
- разрушена сварка вилки (200ткм маловато для этого но все может быть) и при выжиме она изгибается и недостаточно отжимает нажимной диск.(скрежет запросто)
Если корзина старая то есть еще вариант проточки лепестков выжимным подшипником и и частичное их разрушение.
Тут будет и скрежет и недовыжим , но это недолго.
Быстро все крякнет окончательно.
Как я уже говорил трос сцепления отрегулирован по паспорту, педаль от пола тоже мерялась.
Корзина и сцепление новые - вскрывались при мне и детально рассматривались.
Шлицы - видел машины на которых диск сцепления ставился без смазки и езделось нормально. Опять же хоть и корявенько но шлицы как при мне, так и я сам смазывал.
Древовидный вид