Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ-1

[Андрей710]

Сообщение от sega 37

В том то и дело, что помимо катика может быть много причин,

Для ДК2 в твоём случае только "катик "
Во всех остальных перечисленных тобой вариантах моячило бы уже с десяток ошибок !

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sega 37

высокое и возможно низкое давление в рампе

0171 или 0172

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от sega 37

свечи, провода, катушка - это пропуски зажигания

0300 0301 0302 0303 0304

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от sega 37

сечёт где-то на выхлопе из-за возможных трещин

0134 и 0135

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sega 37

Ошибка вылетала 3 раза через 200-250 км,

Эбу диагностирует состояние катализатора за периуд в несколько поездок ,постоянно сравнивая данные с каждого заезда и вычисляет средний коэффициент деградации в процентном соотношении .сравнивает это всё со своими табличными Не изменяемыми цифрами, и если там не сходится- выдаст 0422

зы:Не заморачивайся ,уже давно всех собак пожрали с этой ошибкой на наших системах .До 2011 года ,все было вполне ровно там с этой ошибкой ,а вот как пошла эра Е-газа и мнимых отеческих норм токсичности Е3\4 ,то вот тогда как это в нашей стране бывает ,взяли и "закрутили гайки "(коэффициенты накрутили нереальные !)ну и сами каталики тут тоже как всё у нас -там урезали ,там не доложили ,а где-то тупо украли .
Поэтому менять Дк2 бесполезно ,ничего не измениться .менять кат на новый -тоже нет смысла .проще перейти на Е2 (скорректировать ПО ) или самый дешёвый вариант воять обманку вместо ДК2