Эх, вот и у меня захрустел правый внешний шрус. Хотя может он и раньше захрустел, на сухом покрытии было непонятно. Выезжал со двора по снежной каше, покрутил рулем влево-вправо, чтоб не застрять и услышал треск справа, раздающийся в крайних положениях руля. У нас в городе пару дней назад снега прилично выпало, машина нормально не едет, все время буксует, а как известно, на правый привод передается больше крутящего момента, из-за бОльшей длины самого привода, поэтому правое колесо почти всегда начинает буксовать раньше левого. Мне кажется именно из-за бОльших нагрузок правый шрус и захрустел первым.
Что самое обидное, так это то, что в начале зимы, когда менял масло, с ямы увидел маленькие трещинки на пыльниках обоих шрусов, в том месте, где стоит малый хомут, обжимающий пыльник на самом валу. Подумал "фигня, зиму покатаюсь, до весны дотяну и поменяю пыльники", получается не дотянул, по весне придется менять не только пыльники, но и сами шрусы
Выходит с правой стороны пыльник уже лопнул и в него попал абразив, или шрус может захрустеть и с целым пыльником?
Мой режим езды включает в себя постоянные резкие ускорения, в том числе и с вывернутым рулем. Пробег, кстати 70 т.км, машине 4 с лишним года, и, мне кажется, родные шрусы достойно выдержали все мои издевательства, ресурс у заводских запчастей довольно неплохой.
Древовидный вид