Цитата:
Сообщение от trol
Аналогичная ситуация, но не ударялся ничем и нигде, все видимые части и соединения осмотрел на предмет утечек(бампер снимал), все "ровно"...купил краситель, масло, отваккумировал, заправил...неделя и аут...ни "нюхач" ни УФ никаких протечек не обнаружили...забил до весны.
.
|
Волей судьбы занимался промышленными охладителями (хотя сам электронщик) на печатной машине за лимон уе.
Которая простаивать НЕ МОЖЕТ ибо бабки огромные уходят мимо кассы.
Потом заодно и кондеи разнообразные чинил-переделывал.
Найти утечку в кондее ЭТО ЖОПА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Перепады температур огромные , щелки всякие открываются-закрываются.
Давления высокие и тоже переменные , текучесть фреонов большая.
Методы всякие пробовал , обычно либо сразу видно где течет либо не найти никогда.
Был у меня один агрегат подшефный, здоровенный ну и цена конечно на весь цех работал , несколько лет мозг выносил.
Работает нормально но иногда раз в квартал-полгода фигакс и нет давления.
Красители , масло равномерно его снаружи покрывали.
Нет концентрации в месте утечки и все тут.Да еще висит он наверху , фиг подлезешь.
Баллон 22 рядом с ним жил просто , подлили если че и дальше.
Фирмачей вызывали , те посмотрели,понюхали и как обычно "менять на новый".
Мне кажется в официальных СЦ любого профиля только эту фразу и умеют произносить!!!
Мораль.
Шансы найти утечку не найденную сразу менее 1%.
В автомобиле искать надо надо мех повреждения , потертости шлангов,места соединения трубопроводов проверять подтягивать.
Менять клапана шредера (продают в спецмагазинах за копейки).
Древовидный вид