Цитата:
Сообщение от streles
Наверно в том что отцы и деды так делали надо продолжать традиции предков
|
Насколько помню мануалы для "предков", там писАлось, что в двигатель залито обкаточное масло, что его не стОит менять до ТО-0, т.к. необходима притирка деталей. Нам же пишут наоборот, что масло уже правильное.
Цитата:
Сообщение от Лысик
Крупный возможно да, а мелкий проходит, в анализах отработок это видно
|
Можно пруфлинк? Думаю, можно подать в суд на производителей фильтров.
Цитата:
Сообщение от Лысик
Да и при поворотах масло плещется, коленвал его легко вверх на цилиндры разбрызгивает при этом.
|
Ты это серьёзно? Т.е. Абразивный осадок, который может нанести хооь сколько -нибудь значимые поврежденя стенкам цилиндров, способен преодолеть вязкозть масла и разбрызгиванием попасть на стенки цилиндров? Это что за осадок такой и при каких оборотах коленвала происходит?
Цитата:
Сообщение от авторевизор
yaro99, я не смею настаивать... я лишь могу рекомендовать, условия для долгой и счастливой жизни авто ... а как Вы будешь эксплуатировать и как обслуживать авто, выбор только твой...
__________________
|
Разумеется, мы тут как раз для обмена опытом, поэтому и рекомендации должны быть на чем-то основаны. Рекомендации завода, вроде как на испытаниях основаны, да и гарантию в 100к они дают. Вот я и интересуюсь, что с маслом в новом двигателе может случиться за 2к км?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от IWS
А авто перед выездом тоже не прогреваем?))) Особенно в минус 30. Это тоже архаично.
|
Разумеется, нет. Не более 5мин. А те, кто у меня под окнами это делает, потом имеет беседу со мной, как с председателем совета дома.
Древовидный вид