Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Стартер это электромоторчик ,он крутить будет и от 12 вольт и от 9 и от 6 и даже от 4,5 !А вот Эбу штука нежная и требовательная к питанию .Ниже 9 опустилось -вспышек не даст !
Простой тест с мультиметром .
Открыть капот ,в жгуте питания ИКЗ найти обжимку голубых(синих проводов )Это питание катушек .Мультиметром встаём на обжимку и на массу .Крутим стартером и смотрим что там покажет мультиметр.Если там ниже 10 вольт будет ,то новый АКБ- новый только от того, что он новый и не более ,а внутри он дохляк (технологии нынчО такие, и маркетинг работает хорошо !)
У меня похожая проблема, при морозах холоднее 23-25 мотор запустить сложно. Стартер крутит легко, аккум хороший. Крутит, а вспышек нет, свечи заливает, пробовал даже ставить новые свечи и прикуривать от заведенной другой машины, не одной вспышки даже не было. Хотя до нового года заводилась и в -34 легко и непринужденно. Заводится только если таскать, когда обороты поднимутся до ~1000 сразу запускается и ровно работает. Ошибок нет. Катушками менялся с другом, не помогло, свечи три комплекта, бензин менял. Что может быть, есть какие мнения?
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Yuron14, также как и у меня, только у меня в -25 со второго раза завелась, а в -27 уже никак. Андрей710, тут странная ситуация при запуске напряжение падает даже до 8,5В кратковременно, но напряжение так падало как со старым аккумом так и с новым, и заводится в тепло нормально, ну и в мороз со старым заводилась с этой просадкой также нормально. Массы почистил все и клемму, все равно эта просадка. Думаю купить провод массы от 2110 и перенести массу на кпп.
тут странная ситуация при запуске напряжение падает даже до 8,5В кратковременно
Зачем гадать ,нужно ЭБУ запитать от другого источника .Штатный АКБ только для стартера ,стороннее ,постоянное стабилизированное для ЭБУ и систем инжектора (например второй АКБ )Всё это подключить к ЭБУ (там нет ничего сложного !).После делаем утренний холодный запуск с разделенным питанием .Если ДВС запустится как горячий (поверте !-Он запустится ),делаем выводы на счет своих хороших АКБ !
Я уже скоро как два года всем, кто мучается с этим, говорю на счет сторонней запитки ЭБУ -никто не еще так и не попробовал !!!
Мнение - ехать к хорошему электрику, пусть выясняет, куда ток уходит. Как пример, совершенно аналогичная ситуация (по симптомам) у моего товарища на "пятнашке" была. Машина заводилась легко и уверенно до -21 градуса. Как -21 и ниже - все. Стартер крутит, вплоть до посадки аккумулятора, вспышек нет. С толкача заводилась легко. Он и масло-свечи-провода менял, и аккумуляторы переставлял-заряжал (благо, не одна машина в семье). В итоге оказалось, что виноват стартер. Что с ним точно, не могу сказать, что-то с обмотками, по-моему. Электрик сказал "слишком большой ток берет". В общем, после замены стартера проблема ушла как страшный сон.
Андрей710, а как же то, что даже с прикуриванием от заведенного авто, не было вспышек. Или просадка на эбу все равно слишком большая?
Добавлено через 1 минуту
Да и как то странно, в декабре нормально заводилась, уверенно с первых секунд прокрутки, а в январские морозы начались проблемы.
__________________
Подробно о том, что я сделал с машиной в моем дневнике. Изменения в основном в плане акустического комфорта.
Я уже скоро как два года всем, кто мучается с этим, говорю на счет сторонней запитки ЭБУ -никто не еще так и не попробовал !!!
Эх... все надеюсь в ближайшее время сделать через стабилизатор питание на ЭБУ (еще не придумал, делать ли вывод на дополнительный аккум от ИБП). Если без доп. АКБ, то стабилизатор даже нашел (step-up).
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
В итоге оказалось, что виноват стартер. Что с ним точно, не могу сказать, что-то с обмотками, по-моему. Электрик сказал "слишком большой ток берет". В общем, после замены стартера проблема ушла как страшный сон.
Вот и у меня пару недель назад так же оказалось. Думал, чего это он все хуже заводится, что я только не смотрел... А в какой-то момент вообще отказался крутить стартер. После прокрутки вала в общем-то он заработал, но после вскрытия выяснилось, что направляющая плюсовой щетки немного подварилась к корпусу стартера и поэтому пусковой ток был бешеный (да уже и частенько паленым воняло после пуска в салоне).
Цитата:
Сообщение от Yuron14
Да и как то странно, в декабре нормально заводилась, уверенно с первых секунд прокрутки, а в январские морозы начались проблемы.
Ну вот как я выше писал, тоже в какой-то момент стартер крутить перестал. Наверное с морозами совпало, т.к. в это время я его слишком усердно крутил, дольше положенного.
Yuron14, я немного не так выразился. Я в морозы раньше не мог завестись при t от -25 и ниже и при этом у меня тоже стартер крутил бодро. И АКБ поставил новый на 5А больше, и подкуривали меня, плохо заводилась. Но в какой-то просто не завелся вообще (даже втягивающее не щелкало, а оно работает через обмотку стартера) и после того как заменил стартер и вскрыл старый, стало понятно в чем было дело. На старом стартере наклейка даже поплавилась и он вновь заработал после того, как я прокрутил его вал вручную. Но из-за касания (внутри него) направляющей щетки к корпусу он жрал очень большой ток (может не всегда) и делал большую просадку напряжения. После того как я стартер заменил на новый такой же, оказалось, что то, что я раньше считал бодрым кручением - это было медленнее, чем должно быть на самом деле (стартер редукторный у меня, поэтому даже дохлый стартер крутил не слабо). Сейчас новый стартер крутит куда бодрее.
Стартеры Прамо.
Так что, еще раз, замеряем напряжение на ЭБУ в момент старта (хотя просадка может значить и просто нехороший АКБ).
Последний раз редактировалось maxim161; 20.02.2017 в 07:46..
Линейный вид
