Ребят скажите вчерам разница коробки калины спорт 1.6 (выпуск июль 2010) и коробки обычной калины? Чем она так усиленна? Передаточные числа другие?
Вот у меня калина 1.6, 4 передача мне показалась длиннее чем на обычной калине. Так ли это?
тянет лучше чем приора это точно, с места если не спать приора нервно курит в сторонке))))))))))))
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Был у меня гемор с КПП
первая, вторая и задняя постепенно стали включаться хуже и хуже дошло до того что включаться стали только при резком включении, а плавно ни в какую
приехал на гарантию посмотрели, говорят типа кулиса ослабла, ага как же, там всо в норме. после чего был поставлен диагноз "механизм выбора передачи" спрашиваю когда? а в ответ ну пока закажем пока прийдет и тд. короче еще 3 недели ужаса за рулем и порванный кожаный чехол рычага КПП.
Короче пришел механизм, начали менять, а дали молодого мастера, благо я рядом ошивался. Он снял КПП, разобрал, поменял механизм и начал собирать обратно тут подхожу я и спрашиваю как мол дела? Все грит нормально, спрашиваю, а в чем причина? что сломано? и смотрю на механизм, а там все действительно в норме ничего не сломано так чего менять если все исправно? стал я смотреть сам и искать причину говорю подкрути вот этот винт он круинул раз, два, три оборота а потом затянул его. так вот это был стопорный винт, который фиксирует рычаг на штоке, к которому крепится кулиса, а рычаг уже воздействует на механизм выбора.
Оставили мне родной механизм выбора, собрали все назад, с тех пор проехал 10 000 км без проблем.
Обидно, что все из-за мелочи, кто-то тупо не затянул как следует винт. Так что имейте ввиду, может кому пригодится.
Был у меня гемор с КПП
первая, вторая и задняя постепенно стали включаться хуже и хуже дошло до того что включаться стали только при резком включении, а плавно ни в какую
приехал на гарантию посмотрели, говорят типа кулиса ослабла, ага как же, там всо в норме. после чего был поставлен диагноз "механизм выбора передачи" спрашиваю когда? а в ответ ну пока закажем пока прийдет и тд. короче еще 3 недели ужаса за рулем и порванный кожаный чехол рычага КПП.
Короче пришел механизм, начали менять, а дали молодого мастера, благо я рядом ошивался. Он снял КПП, разобрал, поменял механизм и начал собирать обратно тут подхожу я и спрашиваю как мол дела? Все грит нормально, спрашиваю, а в чем причина? что сломано? и смотрю на механизм, а там все действительно в норме ничего не сломано так чего менять если все исправно? стал я смотреть сам и искать причину говорю подкрути вот этот винт он круинул раз, два, три оборота а потом затянул его. так вот это был стопорный винт, который фиксирует рычаг на штоке, к которому крепится кулиса, а рычаг уже воздействует на механизм выбора.
Оставили мне родной механизм выбора, собрали все назад, с тех пор проехал 10 000 км без проблем.
Обидно, что все из-за мелочи, кто-то тупо не затянул как следует винт. Так что имейте ввиду, может кому пригодится.
Спсибо за описание. Полезная инфа. Берем на вооружение. А про качество... ну это уже легенды :(
Был у меня гемор с КПП первая, вторая и задняя постепенно стали включаться хуже и хуже дошло до того что включаться стали только при резком включении, а плавно ни в какую приехал на гарантию посмотрели, говорят типа кулиса ослабла, ага как же, там всо в норме. после чего был поставлен диагноз "механизм выбора передачи" спрашиваю когда? а в ответ ну пока закажем пока прийдет и тд. короче еще 3 недели ужаса за рулем и порванный кожаный чехол рычага КПП. Короче пришел механизм, начали менять, а дали молодого мастера, благо я рядом ошивался. Он снял КПП, разобрал, поменял механизм и начал собирать обратно тут подхожу я и спрашиваю как мол дела? Все грит нормально, спрашиваю, а в чем причина? что сломано? и смотрю на механизм, а там все действительно в норме ничего не сломано так чего менять если все исправно? стал я смотреть сам и искать причину говорю подкрути вот этот винт он круинул раз, два, три оборота а потом затянул его. так вот это был стопорный винт, который фиксирует рычаг на штоке, к которому крепится кулиса, а рычаг уже воздействует на механизм выбора. Оставили мне родной механизм выбора, собрали все назад, с тех пор проехал 10 000 км без проблем. Обидно, что все из-за мелочи, кто-то тупо не затянул как следует винт. Так что имейте ввиду, может кому пригодится.
Поэтому возникает большое желание иметь не только яму, а еще и подъемник!
Думаю справиться с такими болячками было бы проще!!!
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
Я вот тут все, если можно так сказать, к заездам по треку готовлюсь, торможу двигателем, как Никон учил)))))). так вот заметил что третья например легко втыкается после четвертой, даже на 100км/ч, а вот вторая включается как то не охотно если скорость выше 40 , я бы даже сказал совсем не включается если выше 50. пробовал двойной выжим, все равно хрустит! масло синтетика ВР, как положено 200грамм выше уровня залито!
Точно помню что на треке Никон врубал второю с усилием, но без особого хруста, на такой скорости что обороты зашкаливали за 7тысяч!
Я что-то не так делаю? Или у моей коробки проблемы? А то 24 собрался на трек, а там в основном 2-3 передачи участвуют!
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Последний раз редактировалось TriDvoiki; 11.10.2010 в 21:00..
Dism2a, попробуй с перегазовкой тоже сталкивался с такой проблемой но вспомнил своё раллийное и кроссовое прошлое и всё встало на свои места.попробуй и сразу оцениш результат
Комбинированный вид
