Какую машину выбрать после Калины? Архив

[SkySeven]

Сообщение от frei

За цену креты в топе уже можно смотреть кашкай, и даже не в минималка. Сейчас условия хорошие у них.

Крета 1.6АТ планировалась максимальной комплектации с передним приводом за 1,1 млн., Кашкай 2.0 передний привод на варике, комплектация SE (требуется самостоятельная установка ММС на андройде и камеры) за 1,4 млн, остальные кроссы дороже 1,5, вообще не мой уровень. Спортейдж не рассматривал в принципе из-за внешнего вида. После массового появления ржавчины на Кретах выбор сузился до Кашкая и Октавии. Борьба желанного кросса с более комфортным, оснащенным и дешевым лифтбеком... хоть плачь.

[frei]

А отчего не тигуан? По деньгам старый лезет вполне...
И где прочичтать про ржу на кретах? Веста, вон, тоже по швам ржавеет...
Правда, на вестафоруме все верят в то, что это магический нано-антикор, который выдавливает из-под сварки )))

[SkySeven]

frei, Здесь тема на полторы сотни страниц (правда под конец там уже истерика началась, строчат сообщения не переставая) и голосовалка по ржавчине.

Тигуан старый к лету я вряд ли куплю, а новый очень дорого, и еще я роботов очень боюсь, в детстве Терминатора пересмотрел наверное))

[Fanat63]

Сообщение от SkySeven

выбор сузился до Кашкая и Октавии.

кашкай тож 1.5 стоит с ПП. и в итоге чего? нечего купить в эти полтора...

[4187]

SkySeven, Ну если полный привод не обязателен, то в 1.4 влазят еще вроде форд куга, мазда СХ-5, сузуки витара, сузуки SX4.
Не рассматривал такие варианты?
Да и окташа хороша. А сейчас еще и с 1 апреля рестайлинговая продаваться начнет, значит на дорестайлинговую по-любому скидки будут. Даа, выбор нелегок

[MadBug]

Сообщение от SkySeven

Борьба желанного кросса с более комфортным, оснащенным и дешевым лифтбеком... хоть плачь.

Я - за Октавию. Зачем нужен кроссовер без полного привода? На нем одном (клиренсе) - не уедешь.Там, где проедет кроссовер на переднем приводе, в 80% случаев проедет и Октавия с её клиренсом. А багажник в ней - существенно больше, чем в том же новом Кашкае, плюс - подвеска мягче, комфортней, ну и управляемость - лучше ( в силу чисто физических причин).

[Fanat63]

ехал неделю назад на такси октавия...днищем во дворе собрали все...у меня и то выше.

[PKM]

Сообщение от Fanat63

ехал неделю назад на такси октавия...днищем во дворе собрали все...у меня и то выше.

Клиренс у А5 Октавии был достойный - она повыше многих ино. А7 опустили зачем-то. Другое дело, немаленькая колесная база и длинные свесы = фиговая геометрическая проходимость, тут Крета даст фору окташе-А7. Мне лично эта баржа (Октавия) в городе не нравится: требует сноровки и обостренного чувства габаритов для парковки (ну, или электронных помощников - смотрю на парковочные финты свояка на А5), зато энергоемкая подвеска - сказка, управляемость - без претензий, багажник - мечта (хотя мне после универсала она уже такой не кажется), ну и на трассе замечательно стоит. Вобщем, по комфорту, даже А5 мне лично больше по душе нежели "начальные" кроссы типа Креты...

[MadBug]

Сообщение от Fanat63

ехал неделю назад на такси октавия...днищем во дворе собрали все...у меня и то выше.

Заявлено 155 мм, крепкий такой середнячок среди пузотеров. Но

Сообщение от PKM

немаленькая колесная база и длинные свесы = фиговая геометрическая проходимость

....это да. Тут думать надо, что нужнее.

[DrVad]

Я в целом тоже не понимаю, почему за чуть приподнятый Солярис просят более 1,1 млн.

Точно так же не понимаю, зачем нужен моноприводный кросовок с 1,6.

У старого Тигуана, к слову, не робот, а гидроавтомат.