товарищи, я дико извиняюсь, что встреваю в Вашу полемику, но не подскажете ли Вы что у меня произошло:
Суть такова: 45 тысяч килиметров назад на мой автомобиль со 126 мотором и егазом было установлено оборудование Lovato easy fast. Форсунки LP. установщик не парился, и протянул огромные шланги, и ничего толком не закрепив. Ездил я так 2 года и решил в отпуск переделать на "по человечески". Купил коллектор, засверлился непосредственно перед входом в гбц (максимально близко и чтобы было направлено в центр канала). Длинна шлангов от форсунок была сокращена с 30 см до 6 где то. НО! почему то на холостом ходу машина теперь работает неустойчиво. Обороты держит ровно, но слышны пропуски зажигания периодические. ЭБУ машины их не фиксирует. Снял специально видео-сравнение работы на Бензине и на Пропане. данные симптомы появились СРАЗУ же после переделки. Были заменены свечи, уменьшен зазор (хотя до этого ездил на иридие и зазор не трогал-был 1,1, теперь 0,9-думал может в том была причина). Съездил на регулировку (сделали банальную автокоррекцию- не доволен, надо переделывать самому), но ничего не изменилось. На ходу- переть стало отлично, в сравнении с тем, что было. Но такое "пуканье" на холостом меня дико бесит. Как быть? уже надоело каждый день лазить к форсункам искать причины. подсосов нет, шланги не перегнуты. на ходу пропусков нет, под нагрузкой работает устойчиво- пропуски только на холостом, без мощных потребителей. Прикладываю два видео:
1) работа на бензине
https://www.youtube.com/watch?v=qYmeiByBTTA
2) работа на газе.
https://www.youtube.com/watch?v=KyPUY4vCUrE
Отмечу, что раньше никакой разницы по звуку выхлопа между разными видами топлива не было! Какие мысли, товарищи знатоки? Единственное предположение у меня- может форсунки требуют регулировки? но странно что проявилось так резко после переделки....
Древовидный вид