В общем имел 1 Калину с двигателем 11183-50 за 5 (пять) лет владения я НИ РАЗУ не слышал пресловутого "ВОДОПАДА" ни после замены термостата, помпы и радиатора печки. НИ РАЗУ. СОД не переделывал, все штатное было.
И вот купил калину 2 со 127 мотором, пока была обкатка мотор сильно не крутил, а недавно прокатился по трассе, на обгонах крутил 4,5-5 об/мин, во время поездки никаких вопросов, а после остановки (глушения двигателя) последующий запуск и вот оно "БУЛЬКАНЬЕ"
Сначала не поверил, протянул хомуты, попутно сменил вставку термостата и КРЫШКУ бачка.
Попробовал специально еще раз - ТО ЖЕ САМОЕ. И именно если больше 4 тыщ крутить.
Да за несколько дней потом бульканье уходит само, НО сам факт откуда берется воздух на высоких оборотах
прокладка? помпа? что еще?
Если заявиться по гарантии, будут разбираться??
Вообще расстраивает меня такая фигня, все на 1 калинах горюют от бульканья, а тут ВТОРАЯ с измененной системой и такой ППЦ.
Есть какие советы? Подобные случаи и т.п.??
П.Сы. печь греет нормально....
Древовидный вид