Поменял опору на сс20 мастер, стойка осталась старая.. Появились какие то стуки - в сервисе сс20 сказали это стойки сааз громыхают.. Поставил стойки сс20 шоссе 1119 и пружины 1119 (бочкообразные, заводские). После тестов было выявлены железные стуки с обоих сторон.. думал стучит пружина о чашку.. приехзал в сервис, при разборе стало ясно что мастер криво собрал одну стойку - пружина съехала с подушки - поправили.. но со стуком пока что начали думать.. тут вдруг пришел другой сервис мен и говорит что стучит верхняя опора пружины о саму опору, т.к. ширина опорного подшипника от сс20 меньше чем стандартного и расстояние от верхней опоры пружины до самой опоры становится настолько маленьким, что при резком ударе получаем стуки.. взяли и спилили несколько мм шлиф машинкой - все стуки пропали.... так вот.
Опорный подшипник и его аналоги:
11180-2902840-01 последние две цифры это код завода 01 это вологодский подшипниковый завод
11180-2902840-04 саратовский
SKF BDA-1027 (Франция)
SKF VKD 35032 (Франция)
RUVILLE 866501 (Германия)
FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)
ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)
INA 713 0023 00 (Германия)
SAAB/VOLVO 4246377, 4246477, 4909701, 1273747, 3530341, 35303411
PILENGA CBP1118
SS20 SS10113
Последний раз редактировалось bokareff; 04.10.2016 в 20:00..
Причина: подготавливал первый пост.
Одна мокрит (с той стороны с коротой менять надо подшипник). Думаю может махнуть одну сторону (стойку+опору+подшипник) вторую оставить пока не подохнет что нибудь))) так делают вообще?
мокрит в смысле потеет ? - если так то это нормально ( она зимой обычно потеет ) , бывает одну меняют , но тогда вторая обычно сразу умирает -из-за разной жесткости стойки. Если опоры заводские -их можно не менять , только подшипники и то если они вхлам ушатаны ( что не реально для них ) , я так думаю что надо просто докататься на родных стойках а потом поменять комплектом. Если вскроешь подшипник аккуратно - то увидишь что их просто нереально убить- промыть смазать и кататься , опора стойки тоже очень живучая
совершенно согласен на счет сс20, лично по мне самые практически неубиваемые это родные калиновские опоры. лучше потратить эти деньги на более дорогие стойки
Стойки дорожи глянуть, интересно, в сторону чего смотреть? Грохот передней подвески надоел, особенно на пробой.
__________________
асоми тольятти - не плохие , даже с родными опорами не стучат , у сс-20 характеристики как заводских практически . Лично мне комфорт скопинских -
заводских нравится , - говорят есть нового образца которые не стучат на одбой. У меня стоят ваши самарские эластомаг - жестковато но вообще не пробиваемые. делают на сс но гораздо дешевле - красные
если работает и слегка потеет - поменяй один подшипник и всё
опоре ( если анвис ) врядли что будет
Имею ввиду раскачки нету. Стучат как и все СААЗы с хорошим пробегом. По факту то надо руками щупать стойки я же это понимаю ))) чудес на таком пробеге не бывает хотя ХЗ у некоторых стойки по 120тысяч ходят
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
Если вскроешь подшипник аккуратно - то увидишь что их просто нереально убить
Ну СКФ пластиковый. Он если развалится - у меня поворачиваемость машины не пострадает? Тупо руль будет вращаться пока пружина дает ее согнуть не?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
Если опоры заводские -их можно не менять
Заводские Анвисы менял вместе со стойками и подшипниками на пробеге 72тык (стойки подохли). Сейчас все тоже самое только вместо подшипников ВПЗ которые на пробеге 72тык были вполне себе живые, установлены СКФ, с одной стороны пружина начала стучать еще тысяч 20 назад. Сейчас уже стучит и на кочках и при минимальных поворотах руля )))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
у сс-20 характеристики как заводских практически
Что то они последнее время ресурсом вообще не отличаются.30тык ходят и течь начинают
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
У меня стоят ваши самарские эластомаг - жестковато но вообще не пробиваемые
Какой пробег на них? На отбой стучат? Мне тоже они интересны но пока склоняюсь все таки в сторону СААЗ так как они обычно свои 70тык ходят железно
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от механик-водитель
у моего знакомого таксиста 85 тыщ прошли , - примерно ка заводские
Линейный вид
