Датчик кислорода (лямбда зонд)-часть1

[Андрей710]

Продолжаем тему здесь!

Предыдущая тут :
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=32350


Краткие сведения об УДК (ДК1) :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...9&postcount=32

Краткие сведения о ДДК (ДК2) :
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...0&postcount=33

ДК1 и ДК2 для систем Bosch797+; M73 (Я7.2 только ДК1) Bosch 0 258 006 537
ДК1 и ДК2 Для систем M74 - DELPHI 28122177(он же 21074-3850010-00)

Bosch 0 258 005 247 По параметрам как 537 НО !!!сопротивление нагревателя в холодном состоянии равно 2,7Ома (у 537-10ом )!

[механик-водитель]

Сообщение от Ky.

Заглушил.
На горячем 0.62.

может просто запариваешься )) , у тебя машина прошита - есть второй дк?, если есть и думается тебе -переставь их местами- они одинаковые

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ky.

Ну и выхлоп все же вонючий.
Смесь не в оптимальном диапазоне.

тут тебе опять штат в помощь - найди параметры эбу для твоего контролера в интернете и сравнивай со своими. дк не меняет параметры а лишь анализирует- вполне возможно что есть другая причина. главный параметр это время впрыска -его корекция

[Ky.]

Сообщение от механик-водитель

обрыв цепи дк обычно это обрыв нагревателя дк

тогда было бы 0135.
Скорее, измерительная цепь у меня.

Пожалуй, сбросить с инициализацией надо, и там посмотреть?
Но до меня все равно пока не доходит, что же накрылось? В самом датчике при прогреве обрыв происходит?

[механик-водитель]

кароче надо все проверить просмотреть сравнить - может какой датчик состариля

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Пожалуй, сбросить с инициализацией надо, и там посмотреть?

в бк штат есть функция форсаж- сброс до заводских установок

[Ky.]

Машина не прошита.
Второй дк на месте.
Чисто из соображений экономии времени мне проще купить дк на замену.
Но сначала действительно, длительность впрыска глянуть надо.

[механик-водитель]

Сообщение от Ky.

Скорее, измерительная цепь у меня.

тогда бы у тебя не менялось напряжение на дк при прогретом двигателе

Добавлено через 40 секунд
может в разьеме что? - подложи смажь

[Ky.]

0.78..
Полезу впрыск смотреть.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от механик-водитель

тогда бы у тебя не менялось напряжение на дк при прогретом двигателе

дык в том и дело, что после прогазовки зависло на 0.11.
И не менялось вообще, пока не начал дк остывать.

[механик-водитель]

Сообщение от Ky.

дык в том и дело, что после прогазовки зависло на 0.11.

совсем зависло ? дк очень надежный деталь - я честно говоря пробывал его убить не получилось )) травил -грел -бесполезно ))

[Ky.]

Так.. дмрв 1.01В.
Дпдз 0.49.
Дтвв 2.71В.
Дк2 0.45В.
Сопротивление ДК1 0ом.
Сопр. ДК2 0ом.
Дтож 0.85В
Коррекция длит. впрыска 1
Нагрузка на хх 15-16%
Автоотскок уоз -4
Значение лямбда 1
Фактор старения ката 0.49. Подзасрался.
Пропусков воспламенения нет. Совсем.
Дд 0.25В
Аддитивная коррекция 2.76%
Мультиплик.корр. 1.02
Воздух-топливо 13.6
Коррекция длительности впрыска 0.98-1.01

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от механик-водитель

совсем зависло ?

пока не заглушил и покурил - не менялось совсем.

Добавлено через 3 минуты
Уоз 9-12
Расход воздуха около 7.8 кг/ч
Дк1 пока работает
Еще не газовал.

[механик-водитель]

все нормально по идее - кроме дмрв -чуть завышен

[Ky.]

Прогазовал.
Работает.
Вот чо ему надо?

Добавлено через 2 минуты
Попробовать инициализацию, что ли.