После первой тысячи пробега начался дребезг. Стянул троса стяжками, не помогло. После детального обследования, оказалось что дребезжит планка, установленная перед воздуховодом к ногам задних пассажиров. К планке на заводе хомутом притянуты троса коробки. Со стороны пассажира планка крепится гайкой к уху кузова. Со стороны водителя в таком-же ухе прорезь куда вставляется планка. В этой прорези планка и дребезжала. Вставил в зазор хомут - дребезг прекратился.
Тогда наверное, это не дребезг, а зуд. Когда дребезжит рычаг, то это не только слышно, но и видно ( он реально болтается с частотой дребезга), причём при ускорении и торможении, он активно ходит вперёд-назад.
Я пока так и не устранил это. Перепробовал всё, кроме установки шайбы по методу Владимир 123
Не-не-не,к технике бережно отношусь и самое интересное проблем с переключениями не было,смирился с поставленной шайбой,но гул подшипников стал просто невыносимым.Из-за них собственно второе вскрытие кпп.Еще момент что ступица в родной муфте 3-4й скоростей перемещается с большим усилием,еле продавливается руками,а новая же поставленная как часики клацает.Близко с этим механизмом не знаком,но видно,что ненормальны эти заедания родной муфты.
Приветствую вас!
Удалось избавиться от дребезга ручки КПП смазыванием вот этого "отростка" небольшим количеством адгезионной смазки.
До этого все перепробовал - стяжку тросов,установку пружин. А смазать решил по той причине, что данный узел стал издавать скрип при перемешении рычага КПП влево-вправо. Неделю катаюсь - тишина,ручка не зудит.
73 000. Выработалась привычка при разгоне на 3-й держать руку на рычаге КПП.
Машина меня победила)))
Честно сказать я точно не обратил внимания (раньше тоже рукой придерживал), но возможно от перекладки тросов пропасть мог дребезг.
Но я не из-за КПП их перекладывал. Я полностью снял ковровое (в том году) и прохлопал его (что то пылесос не мог уже пыль вытянуть). И поверх туннеля войлок застелил и креплением ручки его зажал по центру. А когда стал всё обратно собирать не мог понять как там трос шёл (там съёмная поперечина, с одного края на болту (под ней ещё масса от ЭБУ).
А потом по привычки возможно тоже рычаг придерживал и как то со временем всё реже стал его держать и тогда обратил внимание, что дребезг пропал. ТО, что снимал "джойстик" вспомнил только сейчас. Вот и подумал, может причину я устранил, а не "притёрлось"?
Втыкал как на гоночном боллиде:-D
Линейный вид
