Проблемы возникшие при эксплуатации Лады Калины Кросс, а так же поломки!-6

[Вован1118]

Вчера за два часа снял рейку, выкрутил гайку упора, внедрил под пружину две оцинкованных шайбы. Поменял саму гайку т.к. грани поношенные были ( ибо я безуспешно пытался подтянуть ее на месте), благо ремкомплект валялся со времен первой калины)). В итоге кайф и полная тишина на гребенке. Что характерно, не пойму почему раньше так не делал, дрочился когда попадал штоком в рулевой карданчик. А в этот раз все пометил, и просто снял этот карданчик, потом уже рейку, и так же в обратном порядке поставил рейку а потом спокойно воткнул краданчик. Руль угадал точно)
Заодно выяснил причину дребезга при разгоне, оказалось треснуло ухо крепления защиты шруса. Короче к кробке крепиться чтобы от глушителя пыльник внутр шруса защитить. В общем взял уголок просверлил и привинтил намертво. Жестянка там хлюпкая. На фото видно, это нижнее крепление

В остальном вроде все живое, и рулнаки и шаровые. Пробег 57 тыс. Цена вопроса 2 шайбы по 1,5 рубля. И уголок бесплатно в гараже валялся

Зы: вот рулнакам похоже скоро конец, пыльники просто в хлам все потресканные. В одном месте прям по шву смазка торчала. Пипец конечно, голову оторвать тому кто такого поставщика выбирал..

[Eraser]

Пробег 38, появился толи дребезг толи шелест, незнаю как описать... в обзем шум посторонний при наборе скорости и потом если просто ехать. Если тормозишь, стоишь на месте и первоначально на маленькой скорости трогаешься нету. при наборе скорости опять начинает проявляться.
Ездил к официалам, грешил на ступичный подшибник - они протряли подвеску, протянули ничего не нашли. но звук остался.
уже незнаю на что и думать. как из вариантов остался - что то с колодками

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от Вован1118

Вчера за два часа снял рейку, выкрутил гайку упора, внедрил под пружину две оцинкованных шайбы.

Ну , получается ты увеличил усилие поджатия? А если пружину поставить другую, пожестче.. (ты про тарельчатую пружину?) И почему нельзя подтянуть регулировочной гайкой?
И еще. Как ты регулировал усилие поджатия после установки шайб? Чтобы не перетянуть?

[Макс из ВРН]

Товарищи Кроссоводы! Подскажите пожалуйста по обвесу: слышал что он держится на двустороннем скотче. Так ли это? Есть ли проблемы с отклеиванием обвеса?

[bbv7]

Под обвесом скрываются пластиковые пистоны, на которые по центру крепится обвес. У меня у переднего правого крыла оттопырился. То ли кто ногой зацепил, то ли ещё как-но лоскутки скотча почти отклеились и стал виден пистон. Но на место посадить не смог. Вот теперь думаю-как это сделать: снимать накладку целиком и переклеивать или всё же можно малой кровью обойтись?

[BigKot]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

Ну , получается ты увеличил усилие поджатия? А если пружину поставить другую, пожестче.. (ты про тарельчатую пружину?) И почему нельзя подтянуть регулировочной гайкой?
И еще. Как ты регулировал усилие поджатия после установки шайб? Чтобы не перетянуть?

Да, шайбой мы увеличиваем усили поджатия пружиной, но не тарельчатой, а той, что под регулировочной шайбой. Другую пружину еще нужно подобрать. Я пробовал ставить от клапана классики, подпилив до длины штатной. Но что-то не понравилось, и я вернул назад штатную и подложил шайбу.
Я регулировал рейку на коленке (в прямом смысле).
Затягивал рег гайку потихоньку и проверял легкость вращения рулевого штока ключиком. Как только достиг некоторого усилия (на котором и остановился), то сразу стало тяжелее крутить шток, т. К. ключик то маленький, усилие сразу чувствуется.
Уже года два так езжу, даже ниразу туда и не заглядывал.

[Вован1118]

Сообщение от BigKot

Я регулировал рейку на коленке (в прямом смысле).
Затягивал рег гайку потихоньку и проверял легкость вращения рулевого штока ключиком. .

Абсолютно точно)
Я регулировал так же на коленке. Только до того мемнта пока у меня ход немного урывками как будто немного закусывать стал. Но я до этого покурил форумы и читал что это норм, т.к. притрется. Когда выехал из гаража, то все четко, стуков нет, руль легкий, в ноль без проблем!

И почему нельзя подтянуть регулировочной гайкой?

Я тоже так думал, когда снимал первый раз чтобы смазать (хотя мне говорили). Думал мол если гайка уперлась то витки пружины сомкнулись, а хрен там!!! Гайку надо было смазать сразу, тоже наслушался мол она должна туго крутиться. Смазал выскотемпературной газпромовской смазкой (синей) Теперь если что подтянуть на месте сущий пустяк, а то я ранее два ключа сломал))

[АндрейВОРОНЕЖ]

Bigkot, Вован, спасибо!

[Rise]

На днях после мойки и простаивании авто 3-4 дня, обнаружилось, что левое заднее колесо заблокировано. Машина стояла на ручнике. Сразу подумал на ручник, но смущало то, что колесо имело небольшой люфт по вращению, т.е. немного поворачивалось (2-3 градуса), а потом как-будто упиралось во что-то. При попытке стронуться колесо тащило юзом, насиловать не стал. После снял колесо и при первом же несильном ударе молотком по тормозному барабану раздался щелчок и колесо освободилось. Выходит, приржавели колодки к барабану. Не думал, что они могут так крепко прихватиться летом. Возраст авто - два года. Посмотрел в интернете, проблема встречается на авто разных марок, в том числе и ино.

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от Rise

снял колесо и при первом же несильном ударе молотком по тормозному барабану раздался щелчок и колесо освободилось. Выходит, приржавели колодки к барабану.

Странно. Колодки зимой могут примерзнуть, а не приржаветь. 3-4 дня - мало, да и с металлическим барабаном контактирует не метал, а материал тормозных колодок. Необходимы комментарии спецов! ))