Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
basmach, ты в этой теме почти в каждом посте упомянул про 3 куба багажника. На рынке работаешь что-ль? ))
Цитата:
Сообщение от Kol888
если только каждый день поддоны не возишь
Меня всегда умиляли рассказы каблуковладельцев о том, что, дескать, в этот каблук европоддон входит. Вот только как его туда запихивать, они умалчивают. Мне как-то запихивали поддон клеевой смеси на прицеп (поддон разгружен наполовину, до 500 кг, т.к. больше 600 я на прицепе не вожу), так тачка на ручнике и на скорости вперед катилась, когда погрузчиком на платформу этот поддон заталкивали. Не представляю, чтобы стало с обивкой салона, если этот поддон туда пихать. Ну а если разгружать поддон и загружать в тачку - какая разница, входит он по габаритам или нет?
ты в этой теме почти в каждом посте упомянул про 3 куба багажника. На рынке работаешь что-ль? ))
Если бы работал на рынке брал бы Ларгус-фургон, или Газель.
Цитата:
Сообщение от IDOL
Меня всегда умиляли рассказы каблуковладельцев о том, что, дескать, в этот каблук европоддон входит. Вот только как его туда запихивать, они умалчивают. Мне как-то запихивали поддон клеевой смеси на прицеп (поддон разгружен наполовину, до 500 кг, т.к. больше 600 я на прицепе не вожу), так тачка на ручнике и на скорости вперед катилась, когда погрузчиком на платформу этот поддон заталкивали. Не представляю, чтобы стало с обивкой салона, если этот поддон туда пихать. Ну а если разгружать поддон и загружать в тачку - какая разница, входит он по габаритам или нет?
Ты немного не понимаешь, проблема здесь не в том как чего запихнуть туда то, куда это не запихивается. Главное другое, если ты коммерс или навроде того берешь что тебе выгодно, т.е. адекватную машину для своей коммерческой деятельности, это может быть Газель или фура. Здесь по другому, есть такая категория покупателей, которым нужно MCV т.е. в переводе это "автомобиль на все случаи жизни", это и грузовик и автобус и "жоповозка" если в однюху куда то ехать нужно. Французы чё то "в курили" в этом деле конкретно. Думаю идеал в этом плане сейчас это Берлинго или Партнер в смысле Пежо. Про себя могу сказать что катаясь на Ларгусе, я понял что MCV конкретно для меня это самое то. Для хозяйственных нужд российского гражданина вообще отличный вариант. Ларгус дешево и сердито, Берлинго "дорогой евровариант", Доккер навроде как посередине.
Конечно, у меня для грузоперевозок прицеп есть. Нахрена мне, стоя раком, проталкивать профлист в салон, обматывая всякими тряпками, чтобы ничего не ободрать? На прицеп уложил, подвязал и поехал.
Конечно, у меня для грузоперевозок прицеп есть. Нахрена мне, стоя раком, проталкивать профлист в салон, обматывая всякими тряпками, чтобы ничего не ободрать? На прицеп уложил, подвязал и поехал.
нет у мну прицепа... вожу на крыше)))
а вот почитал про каблука и не понял- за что они мне раньше нравились?
600 кг грузоподъёмности? это шутка?
длина платформы 157 см... для чего?
ответ- возить коробки с пряжей или сахарной ватой.. откровенный металл в салоне? даже на жигуле его было минимум..
вывод- машин только для барыг. ну- может в такси... хотя- расход горючки... ни кто не отменял зависимость от площади миделя.
вывод- машин только для барыг. ну- может в такси... хотя- расход горючки... ни кто не отменял зависимость от площади миделя.
Для коммерсов Ларгус фургон, а Ларгус универсал для простых людей кому возить чего нибудь бывает нужно, когда жоповоз не катит. Берлинго средний евровариант этого дела. Хоть грузы вози хоть семью, да что хочешь!
)))
Комбинированный вид
