У меня сейчас так )) в том месяце ШРУСЫ 3 из 4 поменял, в этом тормозные шланги, диски, помпу, в шкафу дома передние стойки с опорами лежат ждут часа своего, и тд и тп )) пробег 149+
Ну просто невероятный износ всех узлов))) Прям в помойку тачка проситься))
Цитата:
Сообщение от авторевизор
А кто об этом говорит и говорил?)))
Просто ты пригони ко мне Калину с пробегом в 70 т.км. с которой ничего не делали, типа в идеальном состоянии... и я тебе напишу целый список узлов
Да успаси бог к таким сервисменам))) У нас своих таких полно им новую пригонишь они тебе половину припишут на замену)
У меня складывается оЧучение что тут одни маэстро, считающие остальных недоразвитыми, которые меняют двигатель при достижении определенного пробега... АУС. Удаляюсь ибо это полнейший бред! Вот потом люди и пишут на форумах что мол у них полменяли полмашины.. Хреново когда своего мозга нет!
меняют двигатель при достижении определенного пробега
Цитата:
Сообщение от Вован1118
своих таких полно им новую пригонишь они тебе половину припишут на замену)
Кто об этом говорит, ещё раз повторю?
И обратно же повторюсь- что исправность авто определяется его способностью передвигаться? Если у меня офигенный генератор КЗАТЭ начал чудить к 45 т.км. а при разборе оказалось- контактные кольца ротора имеют значительный износ... и фактически можно было поставить новые щётки... а затем через небольшое количество пройденных км, снимать гену и ремонтировать снова? Нет, предпочитаю решать проблему сразу и надолго... и так же со многими узлами... имеют хоть какое-то подозрение на неисправность- всё, они отправляются в утиль...
Поэтому, даже пусть это будет громкими словами- мой авто с пробегом в 150 т.км., ничуть не хуже нового, аналогичного... а по многим параметрам бесспорно так и лучше
Поэтому, даже пусть это будет громкими словами- мой авто с пробегом в 150 т.км., ничуть не хуже нового, аналогичного... а по многим параметрам бесспорно так и лучше
Очень даже согласен , если владелец все вовремя мняет. моя думаю что лучше чем новая на 100%, к примеру и резина импортная и стойки другие и автозапуск-музыка и все остальное,и многое поменяно . по этому надо смотреть фактическое состояние, наличие доп оборудования и т.п. , а не только на количество хозяев и "битость" кузова
Добавлено через 1 минуту
мой генератор сломался в первый раз на 45 ,-ротор поменял , второй недавно -менял диодный мост , а еще подшипник гудел
Кто об этом говорит, ещё раз повторю?
И обратно же повторюсь- что исправность авто определяется его способностью передвигаться? Если у меня офигенный генератор КЗАТЭ начал чудить к 45 т.км. а при разборе оказалось- контактные кольца ротора имеют значительный износ...
Получается КЗАТЭ не очень надёжный узел?
А сколько ещё таких узлов, которые начинают сыпаться к 40000...70 000 км? Может проблема зависит от года выпуска (от того, что в тот период ВАЗ на конвейер ставил)?
С течением времени некоторые недочёты устраняют или не надёжные поставщики убираются с конвейера.
Комбинированный вид
