Не знаю особенности светофоров у вас в городе, а у нас я знаю, что если быстро разгонюсь, то успею следующий светофор проехать на зелёный, ну и т.д. (в пределах правил)
Ну как можно разгонятся быстрее всех, если идет поток?
Ну хорошо! Если 6-ти ступенчатый автомат лучше чем 4-х ступенчатый, то тогда 8-ми ступенчатый будет еще лучше? Так? Ведь вы еще быстрее будете стартовать со светофора и приедете на работу на 10 минут раньше! Я правильно понял?
Вообщем, 6-ти ступенчатый автомат это чисто рекламный ход для увеличения цены, но он работает, ведь многие верят!
Ну как можно разгонятся быстрее всех, если идет поток?
у нас 2-х, 3-х полоска в одну сторону, стартуешь и можешь перестроиться куда надо. Узких улиц остаётся всё меньше и меньше, где нельзя расширить, вводят одностороннее движение.
__________________
"Via est vita" — Дорога — это жизнь
Датсун Ми-до 87лс с ESC и АТ 642 стоит + 6т.р. за металлик. На фоне Весты совсем не интересно.
У Датсуна до 10 июля скидки на них были до 100 тысяч рублей. Итого 548 тыс. рублей. Да, дороже Калины хэтч на АКПП. Но в Калине много нет из того, что есть в Ми До: лобогрея, лифта сиденья, навигации и т.д.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от 907
сколько-же тогда будет стОить с движком 106 л.с.?
Кто знает?
Но 8 клоп со скидками до 10 июля стоил дешевле Гранты (тоже со скидками), в одинаковой комплектации, на 5-10 тыс. рублей.
Потому у Датсуна и продажи поднялись.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
СТАТИСТИКА ПРОДАЖ АВТО В РОССИИ ПО МОДЕЛЯМ
# МОДЕЛЬ МАРКА ИЮНЬ
2017 2016 17/16
1.
24. on-DO Datsun 1 810 1 024 786
# МОДЕЛЬ МАРКА ЯНВАРЬ - ИЮНЬ
2017 2016 17/16
1.
24. on-DO Datsun 8 536 6 000 2 536
А разгон наверное совсем никакой на 5-й, у меня после переделки чуть больше 2500 при 100 км/ч, раньше было чуть более 3000 и теперь чувствуется просадка по мощности когда с кондером едешь, приходится на 4-й выкручивать, а 5-я только катится
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от andrey.vlad
Потому у Датсуна и продажи поднялись.
Вообще не понимаю кто покупает эти машины, особенно он-до, страшнее не придумаешь
А разгон наверное совсем никакой на 5-й, у меня после переделки чуть больше 2500 при 100 км/ч, раньше было чуть более 3000 и теперь чувствуется просадка по мощности когда с кондером едешь, приходится на 4-й выкручивать, а 5-я только катится
Так что чудес видимо не бывает, Гусю 6-юю просто нужно, а не колхозить 5-юю. В стоковом варианте на 5-ой всё же можно ускоряться, не скидывая на 4 -юю. крутить просто нужно, большие обороты и орет да и по барабану.
Так что чудес видимо не бывает, Гусю 6-юю просто нужно, а не колхозить 5-юю. В стоковом варианте на 5-ой всё же можно ускоряться, не скидывая на 4 -юю. крутить просто нужно, большие обороты и орет да и по барабану.
Т.е. с 6 на 5 переключаться, вместо того, чтобы с 5 на 4? Какая разница?)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
