Re: Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!!
Цитата:
Сообщение от trace
педаль газа из пространства под рулём идёт звук трещетки.
Привет! подробней можно? что за педаль. тросик или Е-газ?
если, тросик, то - сам трос измочалился --
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 30.06.2017 в 18:39..
Re: Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!!
Здравствуйте! Нужно помощь в поиске СТО, где реально могут решить проблему с электрикой автомобиля, а не только провести компьютерную диагностику.
Описание проблемы тут - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=821
Добавлено через 3 минуты
В Санкт-Петербурге, Красногвардейский район
Re: Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!!
Цитата:
Сообщение от Шуня
снимай "мозги" и смотри протечки тосола внутри. Это для начала
Проверено дважды, когда завоздушивалась система охлаждения и менялся радиатор отопителя (как оказалось зря), и в описанной выше истории, никаких протечек в зоне радиатора отопителя нет, снимали крышку ЭБУ, никаких подтеков нет. Плата чистая, признаков подгораний дорожек, мест пайки контактов, да и самих контактов, а так же раздутых кондеров не обнаружено. Хотя взгляд хоть и не часто встречающего данные моменты в обычных компьютерах ничего не означает. И уж тем более не имеющего опыт в ремонте таких неисправностей.
Цитата:
Сообщение от Шуня
зачем со снятой клемой АКБ заводили?
Здесь неправильно, вернее не точно выразились, "при снятой клемме АКБ" имелось ввиду, что сначала снималась клемма "минус" АКБ, потом подключался ДМРВ, затем одевалась клемма АКБ и только потом заводился двигатель, сокращение действий привело к непониманию. Хотя при работающем двигателе пытались подключить разъем ДМРВ, что приводило к увеличению оборотов ХХ, в итоге двигатель все равно глох в течении 10-20 секунд, хотя логично, что он глохнуть должен сразу - опять же где-то это вычитал.
Окончание истории вообще приводит к непониманию всего процесса работы датчиков. Тут видимо и обозначенные датчики, и вполне возможно генератор, а скорее всего где-то неполадки в проводке. Так называемый азарт "я все могу сделать сам" привел к тупику и непониманию, куда еще надо воткнуть мультиметр, хотя здравый смысл подсказывает, что осталось только одно место в человеческом теле куда его стоит воткнуть во благо сохранения жизни и здоровья себя и близких.
Итог, о котором говорилось в выше обозначенной проблеме приводит к идее, о том, что пора прекращать заниматься самоистязанием и довериться профессионалам, которых найти довольно таки трудно. При звонке на станцию СТО, многие говорят, что у них только компьютерная диагностика, то есть проводку и замыкания они уже проверит не смогут, зачем мне компьютерная диагностика, если замена из приведенного списка датчиков не помогла. Нужен грамотный специалист, который и проводку проверит и разъемы и уже только тогда выдаст верное заключение.
За примером далеко ходить не стоит. Было завоздушивание системы охлаждения (печка холодная, двигатель перегревается, вентилятор не срабатывает) и все станции (по отзывам коллег, где кто ремонтировался) в один голос уверяли - термостат, ну на крайний случай помпа. Приехали заменили термостат (без всякого анализа) 1500р термостат, 500р ОЖ, 1600 работа, через 500 м снова тоже самое. В итоге сами поменяли помпу - тоже самое, потом догадались выпускать воздух через патрубки ДЗ, помогло на неделю, потом опять тоже самое, сами поменяли все патрубки системы ОЖ, бочок ОЖ, радиатор отопителя. И ничего не помогло. Позвонили на СТО, где раньше ремонтировались, но дорого, а там завели ту же песню, и даже не слушают, что все это поменяли, что прокладка это ГБЦ и все тут, насчитали 16 косарей за замену прокладки (видимо на зло), за что спрашивается. Сами все поменяли все разобрали, зачистили, поменяли прокладки ГБЦ и впускного-выпускного коллектора (они были в ужасном состоянии, все расслоилось и прилипло к ГБЦ и коллекторам, пришлось все очень тщательно счищать), вся проблема тут же решилась. Ну и как верить СТО, они говорят менять надо это и это и это и это, а зачем. За 6 т заменили всю систему ОЖ и прокладки ГБЦ с учетом самой охлаждающей жидкости. А насчитали почти в три раза больше и только за замену прокладки ГБЦ, что это тупой развод чтоли?
Исходя из этого азарт «сделай сам» уже пропал, нужен специалист, который реально разберется в проблеме, а не тупо начнет все заново менять, так мы и сами можем. Поэтому большая просьба, где такого специалиста найти, не важно Юр или Физлицо, главное результат.
Re: Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!!
Lasnega, Привет!
Уж извините, прочитал - всё,
И не увидел, как обстоят дела, с клапаном продувки адсорбера и с ним самим, может упустил из виду .. ?
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Re: Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!!
Цитата:
Сообщение от Минотавр
И не увидел, как обстоят дела, с клапаном продувки адсорбера и с ним самим, может упустил из виду .. ?
При подаче на него напряжения от АКБ он щелкает. Ошибок при диагностике никаких не выдавало. Разъем заменен. К детальной диагностике не рассматривался. Но возможно и стоит. При работе двигателя на открытие закрытие не проверялось. Из поля зрения как-то это выпало, так как все что влияло на обороты - это включение/отключение ДМРВ.
Добавлено через 8 минут
Заводится с пол оборота, свечи тоже заменены, по свечам видно было, что смесь шла богатая, но по расходу по трассе 6,3 по городу без пробок 8,5 не сказать что расход повышенный.
Добавлено через 1 минуту
Видимо свечи во время всей этой истории сильно заливало. Хотя опять же заводилась-то хорошо.
Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!! (Архив)
Линейный вид
