Добавлено через 8 минут
Эх не осилил пока в одиночку сбить гранату, опыта нет в этом деле! Но покрутив гайки и попробовав что это вообще такое опыт немного приобрел что к чему. Пыльник так немного в трещинах как на фото выше , заводской ещё стоит. Собрал обратно все пока понаблюдаю за ним а к зиме может поменяю. Посмотрел ещё видео по съему шруса свала например это классное: https://www.youtube.com/watch?v=kDCTgvTpMjo&t=31s
На видео обратный молот вообще вещь нужно такой же изготовить!!!!!!!
Думаю обязательно получиться, у меня надежды были на спец.съёмник но он крякнул фото выше выкладывал а сильно долбить побоялся.
Всё приходит с опытом!!!
Всем спасибо кто старался помочь советами!!!
Добавлено через 8 минут
Да ещё, что не понравилось в данном деле:
1-Почемуто в моём случае шрус пришлось выбивать кувалдой из ступицы, думал прикипело ладно, смазал графиткой при установке. Но при вставке обратно в ступицу до половины туго шёл, а потом пришлось уже ступицу на него забивать!? Шлицы все протёр смазал, щлицы совпали иначе вообще бы не пошёл, почему так туго кто знает? На видео так легко у него раз и вынулся раз и вставился!
2-Ступичная гайка старая(родная) тоже трудно откручивалась (закернёный край раскернил когда откручивал длинным рычагом) и новая трудно закручивалась прям с усилием пришлось наворачивать, хотя тоже всё смазывалось и прочищалось. Почему?
Добавлено через 7 минут
Почему все закручивают ступичную гайкус большим усилием с рычагом? есть же определённые моменты затяжки! Я прав или нет, от этого ведь зависит как долго проходит ступичный подшипник,перетянут плохо недотянут плохо, тут важна прям золотая середина!!! В литературе из двух источников нашел разные моменты затяжки гайки вродной книжке от 118 Н*м до 225 Н*м в другом источнике от 225 Н*м до непомню уже но больше, кому верить???
Т.к. имею динамометрический ключ с макимальным значением 222 Н*м то этим моментом и закрутил и немного добавил рычагом чуток совсем, правильно ли???
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от lecha
универсальней съёмника ещё не придумано
Обратный молоток как на видео вообще вещь!!! Понравился раз и готово!
Почему все закручивают ступичную гайкус большим усилием с рычагом? есть же определённые моменты затяжки!
Правильно, есть. Например, у меня в книжке указан момент затяжки ступичной гайки переднего колеса 225-247 Нм. А это соответствует 23-25 кгм. А что это значит, в курсе? Если ты будешь затягивать эту гайку ключом с рукоятью длиной 1 метр, то для достижения нужного момента затяжки тебе нужно будет создать на конце этой метровой рукояти усилие в 23-25 кг. Так что, если здоровья дофига, можешь тянуть эту гайку ключиком в 20 см. Тогда необходимое усилие будет составлять "всего" 115-125 кг. А те, у кого столько силы нет, вспоминают старину Архимеда и берут рычаг подлиннее.
у кого столько силы нет, вспоминают старину Архимеда и берут рычаг подлиннее.
Можно конечно и по длинее, но кто же точно уловит 23-25 кг*м, тут же точность нужна, золотая середина, на кону работа и долговечность подшипника ступичного так?
Что легче уловить, 23-25 кг или 120? Золотая середина, конечно, важна, но когда тянешь коротким ключом со всей дури, тут ни о какой точности речь вовсе не идет. Конечно, динамометрический ключ применить не вредно. Но труба все равно потребуется, мне, по крайней мере. Да и о такой точности, как на "классике", здесь речь все равно не идет. Это там чуть перетянул-недотянул - и хана подшипнику. Тут же "вилка" куда шире, главное, чтобы люфтов не было, но и резьбу не сорвать.
Эм-м-м, чтобы понятно было. "Использовать трубу" и "тянуть трубой со всей дури" - не одно и то же. С метровой трубой можно, пожалуй, любое резьбовое соединение в автомобиле сорвать. Просто с длинным рычагом легче обеспечить нужный момент.
Последний раз редактировалось Peacemaker; 30.07.2017 в 23:18..
Правильно, есть. Например, у меня в книжке указан момент затяжки ступичной гайки переднего колеса 225-247 Нм. А это соответствует 23-25 кгм. А что это значит, в курсе? Если ты будешь затягивать эту гайку ключом с рукоятью длиной 1 метр, то для достижения нужного момента затяжки тебе нужно будет создать на конце этой метровой рукояти усилие в 23-25 кг. Так что, если здоровья дофига, можешь тянуть эту гайку ключиком в 20 см. Тогда необходимое усилие будет составлять "всего" 115-125 кг. А те, у кого столько силы нет, вспоминают старину Архимеда и берут рычаг подлиннее.
это ж получается, если у меня есть допустим гиря 32кг, мне надо сделать трубу в 75см и никаких динамометрических ключей не надо)
user84, примерно так и есть, ничего волшебного дино-ключ не делает, с ним просто удобнее. Это в данном конкретном месте усилие необходимо вертикальное, так что можно на трубу повесить гирю, а если усилие необходимо было бы в горизонтальной плоскости или еще как под углом? Там гиря не прокатит, разве что безмен, но ИМХО это слабо реально черт знает в каких условиях тянуть безмен (у которого опять же своя, не самая великая точность) с таким усилием ))
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
user84, примерно так и есть, ничего волшебного дино-ключ не делает, с ним просто удобнее. Это в данном конкретном месте усилие необходимо вертикальное, так что можно на трубу повесить гирю, а если усилие необходимо было бы в горизонтальной плоскости или еще как под углом? Там гиря не прокатит, разве что безмен, но ИМХО это слабо реально черт знает в каких условиях тянуть безмен (у которого опять же своя, не самая великая точность) с таким усилием ))
дино-ключ,реально полезная штука.Без него лучьше не соваться с закручиванием ступицы. И даже если на сервисе будут закручивать без него то подшипника на долго не хватит
Комбинированный вид
