Залит контроллер управления двигателем конденсатом от испарителя

[Port31]

Сообщение от Лысик

он сухой! На улице 25-27 было.

25 - ниачем. зачем вообще кондей включать
сегодня катался, за бортом - 39-40, с дренажа льет.

с влажностью всё просто, чем воздух холодней, тем суше. теплый воздух - влажный воздух. посмотри разницу в таблице.

Сообщение от PostЯ

А сегодня открыл капот и обнаружил отверстие рядом с дренажным, по которому водичка стекает аккурат на шумку

по поводу заливки через шлейф. вот разъем, на фото, контакты с виду вплавлены в разъем.
объясните мне, кто знает - этот разъем не герметичен? вода по шлейфу через эти контакты в ЭБУ заливается? как??

[Vovik/]

Сообщение от Port31

с влажностью всё просто, чем воздух холодней, тем суше. теплый воздух - влажный воздух. посмотри разницу в таблице.

Похоже ты привел таблицу MAX абсолютной влажности при данной Т,это немного не то,вот есть понятие "относительной" влажности выражающиеся в %-х. Обычно,чем выше Т,тем ниже относительная влажность,вот это как раз и определяет количество образовавшегося конденсата в испарителе.

[Port31]

Сообщение от Vovik/

Похоже ты привел таблицу MAX абсолютной влажности при данной Т,это немного не то

оно самое. конденсация начинается при 100% относительной влажности. т.е. именно максимальная и интересна.

Сообщение от PostЯ

тутhttp://http://www.lkforum.ru/showpos...9&postcount=42

похоже, протекает не через, а по разъему

[АндрейВОРОНЕЖ]

Сообщение от Port31

оно самое. конденсация начинается при 100% относительной влажности. т.е. именно максимальная и интересна.

Так и есть. Хотя и в целом теплый воздух может содержать в себе больше влаги чем холодный. При одинаковой относительной влажности теплый воздух будет содержать больше воды (абсолютная влажность больше у него).

[PostЯ]

Сообщение от Port31

вода по шлейфу через эти контакты в ЭБУ заливается? как??

тутhttp://http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=6292379&postcount=42