Ну список проделанных работ внушительный,это хорошо.
Компрессия вприцепе нормальная для походившего уже движка.Главное то,что она одинаковая по всем цилиндрам.
Уплотнитель м.щупа лучше заменить.или поискать щуп от Евродеталь для 2108(придется его допилить немного,там риски уровней не правильно нанесены-кетай ех-ох..)
По Кпа,шланг от кпа временно отсоединить от штуцера в Ду,штуцер временно заглушить.Поездить без работы Кпа и наблюдать на сколько обороты на холостых станут стабильнее ,возможно стабильнее.
Теперь по диагностике.в момент раскачки оборотов ,смотрим на показания АЦП-ДПДЗ ,они не должны плавать .Те меняться может третий знак после запятой+/-5 единиц(погрешность внутреннего АЦП у процессора).
Если пляшет и второй знак ,то или сам Дпдз такой ,или проблема с массами в жгуте Эбу,или ответный разём к датчику.
Тросик газа немного ослабить на Ду!
Древовидный вид