Заменил барабан и колодки по причине потёкшего цилиндра (он тоже заменён). Чтобы одеть барабан пришлось ослабить ручник по максимуму (контргайка зашла на 4..5 мм). Но при этом барабан вращается невероятно туго. Снял ручник в салоне (тяга ушла еще больше назад), подточил наждаком колодки в местах где они терли о барабан.
Это нормально вообще ? Тросик ручника на этой стороне тянется пружиной обратно вполне сносно (я исключаю проблемы с закисанием).
Кто решал похожую проблему ? Точили барабан? Снимали немного с колодок ?
Просто если удастся натянуть ручник - похоже колесо опять заблокируется.
Планка вроде села нормально. Тяга ручника отведена максимально к колодке чтоб колодки прислонялись к толкателям на цилиндре.
Возможно что я не смогу дотянуть тягу до рукоятки ручника чтоб вставить палец.
Масса эмоций. Пока еще под подозрением криворукость. =)
А оплетка троса не выскочила из упоров?
Поршни цилиндра утопил внутрь до упора? Хотя оно вроде не имеет отношения к ручнику, а только к надеваемости барабана на место.
Одно можно сказать, если тросы не менял, то они ранее както сосуществовали с новыми деталями в тормозах. Т.е. либо трос внезапно "укоротился", либо планка не на месте. Планку то не менял?
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
А оплетка троса не выскочила из упоров?
Поршни цилиндра утопил внутрь до упора? Хотя оно вроде не имеет отношения к ручнику, а только к надеваемости барабана на место.
Одно можно сказать, если тросы не менял, то они ранее както сосуществовали с новыми деталями в тормозах. Т.е. либо трос внезапно "укоротился", либо планка не на месте. Планку то не менял?
Поменял теперь уже с двух сторон цилиндр+барабан+колодки. Чтоб одеть барабаны пришлось снять с колодок наждаком некоторый слой иначе барабаны не растормаживались даже с снятым в салоне ручником. Под машиной он ослаблен до края тяги на которую одевается планка с тросами.
Теперь новая беда. Натянуть это дело так чтоб установить ручник в салоне не могу. Ну или при установленной в салоне рукоятке ручника не могу натянуть тросы с планкой чтоб гайка зашла хоть на виток.
Колодки, барабаны и цилиндры взяты в Лада Detal в фирменной упаковке.
Не понятно каким образом тросики как бы укоротились (ушли назад к бараранам).
Пружины на тросах работают. Если рукой тянуть видно как тросики тянутся и возвращаются.
Планка что наверху распорная, верхняя и нижняя пружины остались те же.
Что за ерунда....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ebayero
Bel, цилиндр, если он не закис и не потек, менять не обязательно.
На 64 тысячах потёк задний левый цилиндр. Заменил обе стороны вместе с барабанами и колодками. Колодки менял по причине пропитки их тормозной жидкостью.
Поменял теперь уже с двух сторон цилиндр+барабан+колодки. Чтоб одеть барабаны пришлось снять с колодок наждаком некоторый слой иначе барабаны не растормаживались даже с снятым в салоне ручником. Под машиной он ослаблен до края тяги на которую одевается планка с тросами.
Теперь новая беда. Натянуть это дело так чтоб установить ручник в салоне не могу. Ну или при установленной в салоне рукоятке ручника не могу натянуть тросы с планкой чтоб гайка зашла хоть на виток.
Колодки, барабаны и цилиндры взяты в Лада Detal в фирменной упаковке.
Не понятно каким образом тросики как бы укоротились (ушли назад к бараранам).
Пружины на тросах работают. Если рукой тянуть видно как тросики тянутся и возвращаются.
Планка что наверху распорная, верхняя и нижняя пружины остались те же.
Что за ерунда....
Добавлено через 2 минуты
На 64 тысячах потёк задний левый цилиндр. Заменил обе стороны вместе с барабанами и колодками. Колодки менял по причине пропитки их тормозной жидкостью.
Пару месяцев назад поменял и барабаны и колодки и тросы. Никаких проблем при установке не возникло. При том,что тросы новые, гайки на шпильку ручника завернул довольно далеко .
Укорочение троса я специально написал в кавычках. Понятно,что это невозможно, но если оплетка выскочит хотябы из одного упора, то эффект будет как от короткого троса.
Про не утопленные поршни в цилиндрах писать наверное бессмысленно, как и про правильность установки планки.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Ура, я сделал. Повторюсь. Заменил с двух сторон тормозные цилиндры, колодки, барабаны и тросы ручника. Проблема была в том, чтоб одеть барабаны и вернуть на место ручник (был снят чтоб одеть барабаны). В итоге барабаны налезли после небольшой обточки колодок наждаком. Тросы ручника после одел на тяги в барабанах. Планку с тросами до тяги от рукоятки ручника дотянул при помощи капроновой веревки которую тянул стяжкой пружин, прикрепив ее к стабилизатору поперечной устойчивости. Руками это сделать сложно. В итоге на 4 щелчке держит на уклоне %10...15. Как то так. Спасибо за Советы.
В итоге барабаны налезли после небольшой обточки колодок наждаком.
Парни, не надо колодки точить. Даже если они новые и новые барабаны - всё налезает (при условии полностью отпущенной подтяжки ручника). Проблема в ЗТЦ. Если и их ставите новые - аккуратно зажмите ТЦ за цилиндры в тиски и притопите поршеньки. Аккуратно! Если всё ужЕ установлено, то двумя монтажными лопатками упритесь в колодки и буртик тормозного щитка. Аккуратными рывками притопите поршеньки. На накладки колодок в местах прилегания лопаток, лучше что-нить подложить. Если при снятии не хотите проблем, то раз в год снимайте барабаны и круглым напильником стачивайте буртик износа. Ну и графитку на ступицу в месте контакта с отверстием барабана.
Комбинированный вид
