На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[авторевизор]

Тишка, внутри на частях есть налёт/нагар? Если есть- то возможно и редукционный клапан... но я бы начал с замены датчика... клапан насоса снять можно- только щитки и соответственно привод ГРМ нужно снять...

[Тишка]

Сообщение от авторевизор

Тишка, внутри на частях есть налёт/нагар? Если есть- то возможно и редукционный клапан... но я бы начал с замены датчика.

В смысле видимые глазу кулачки и детали распредвалов? Чистые. Масло покупаю в проверенном магазине(Shell HX8 5w40). Датчик попробую поменять. Как говорится, начнём с простого))
Но связь между повышенным уровнем масла на щупе и долгим горением маслёнки меня настораживает.

[механик-водитель]

Сообщение от Тишка

Но связь между повышенным уровнем масла на щупе и долгим горением маслёнки меня настораживает.

уровень из за проблем с маслянной системой повышаться не может , может жидкость попадает -антифриз или бензин, теоритически можно предположить что в картере избыточное давление газов из-за поршневой

[Тишка]

Сообщение от механик-водитель

может жидкость попадает -антифриз или бензин, теоритически можно предположить что в картере избыточное давление газов из-за поршневой

Если бы уровень повышался каждый день, то я бы согласился. Но это бывает лишь пару раз в неделю (если поездки непродолжительные), либо после "междугородней" поездки даже после 6-7 часов стоянки авто. К слову, тосол держится на постоянном уровне.
Всё-таки, сниму масляный насос, ведь цокот гидрокомпенсаторов-это уже не есть хорошо))

[механик-водитель]

Сообщение от Тишка

Всё-таки, сниму масляный насос, ведь цокот гидрокомпенсаторов-это уже не есть хорошо))

лучше может сначала проверить давление масла ? , кстати должно быть в районе единицы на холостых. - можно проверить любым манометром. гидрики могут цокать еще из-за распредвалов и так же мигать давление