Багажник на крыше, рейлинги!

[NK-2106]

Сообщение от Дмитрий_С

Видимо жёсткость достигается при креплении поперечин, а так чисто декор. Я поэтому ранее и интересовался как крепятся поперечины.
А с поперечинами мы получим необходимую жесткость с 4-мя точками опоры.

Прям лекция по сопромату . Надо рассмотреть нагрузки, действующие на груз: 1- вес груза, 2 - сила вперед при интенсивном (аварийном) торможении, 3 - сила вбок возникающая на поворотах, остальными силами можно пренебречь ввиду их малости. Во всех случаях релинг так и останется двухопороным... Фигня все это! Прочности хватит для груза более расчетных 40 кг, потому что если он считался на прочность, то самый критичный случай - это случай 2. Силы в этом случае многократно превосходят силы по случаю 1 и 3. Исходя из нагрузки по случаю 2 и должна быть расчитана конструкция.
А если поглядеть на фото в первом сообщении, то для случая 1 и частично 3 релинг работает как трехопорная балка, что вообщем-то для релинга "не холодно и не жарко"...

Выбирайте по цене и дизайну - конструкция заведомо переупрочнена.