Степень сжатия - отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в НМТ к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в ВМТ, т.е. к объёму камеры сгорания. Величина безразмерная. Вы путаете ее с компрессией, которая обозначает максимальное давление создаваемой поршнем в цилиндре при переходе из НМТ в ВМТ. Единица измерения компрессии соответствует единице измерения давления, например кгс/см2 или Па.
Это очень хорошо. Только вот не у всех есть такая возможность.
Нчего не путаю. Не хочу загружать теорией ваши головы,т.к. в практике экспуатации авто это не нужно. Я привел пример, когда двигатель имеет минимальную величину компрессии, равную степени сжатия.Это плохой,изношенный двигатель. У хорошего двигателя величина компрессии всегда выше. При сжатии газ(ТОПЛИВО-ВОЗДУШАЯ СМЕСЬ) расширяется, поэтому давление в камере сгорания растет и превышает величину степени сжатия.На практике величина для разных двигателей зависит от конструктивных особенностей и КАЧЕСТВА ИСПОЛНЕНИЯ. ПРИМЕНИТЕЛЬНО К СВЕЧАМ:-Чем выше давление ,при котором происходит нормальный разряд между электродами, тем лучше свеча. Установки дпя проверки свечей есть во многих автосервисах. На моей Калине пока стоят установленные на заводе А-17. Иногда на прогреве потрясывает двигатель. Провода ночью светятся. Придется менять.ПРОБЕГ-7750км.
Древовидный вид