Теоретически влияет. И практически. После отпускания стояночного тормоза пружина сдавливает поршни тормозного цилиндра. Ход поршней, а соответственно и объем тормозной жидкости напрямую зависит от хода рычагов стояночного тормоза. Таким образом задние тормоза начнут работать раньше у того автомобиля, у которого регулировка выполнена на меньший ход и соответственно на меньшее количество щелчков. На практике это влияет на соотношение работы тормозов в целом. Если ход стояночного тормоза большой, то при оттормаживании (не торможении полном), например при езде по трассе, будут работать только передние дисковые тормоза, а при резком торможении задние тормоза начнут работать не сразу, а с задержкой. Это связано с увеличением времени на заполнение камеры цилиндра тормозной жидкостью. Ну и собственно на длину тормозного пути. А как известно иногда не хватает нескольких сантиметров. По закону подлости. Так что ручник нужно регулярно проверять.
Добавлено через 2 минуты
Ну а синхронность в основном нужна для авто на котором нет АБС. При торможении на неблагоприятном покрытии задницу будет заносить.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Древовидный вид