Зимняя резина для Кросса: что брать? - 2

[Ky.]

Сообщение от Aegis

Тысяча на колесо или 4000 рэ на комплект?
Итого "экономия" составит 2.3%, и это без учета ТО и прочих затрат на ОСАГО, всякие фенечки и т.д.
Зато со штатными колесами устойчивость на трассе лучше, особенно в поворотах.

В эту разницу прекрасно влазит комплект штампов. То бишь, ежегодная экономия на переобувке еще 2кр. За 3 года 6тыр.
Высокий профиль на 14 дисках означает бОльшую стойкость боковин и дисков к повреждениям на колдоебинах. Вплоть до того, что на резине 185/65/14 колеса становятся практически неубиваемыми. Сумма экономии от дорог и манеры езды зависит. Но она есть.
Высокий профиль мягче, вместе с другим вылетом получаем меньшую нагрузку на детали подвески. Сталбыть, бОльший ресурс.
Проходимость на более узкой резине по снегу выше, сцепление со льдом тоже. Что там об устойчивости в поворотах? Зимой в принципе в поворотах не достижима такая скорость, чтобы низкопрофильная резина могла проявить свои преимущества.
Зачем на высокой машине гонять в поворотах? Увеличенный клиренс нужен чтобы уверенно пролезать через сугробы, бордюры, ездить по колее. Зачем там низкопрофильная резина?

Вот такой взгляд на штатные и нештатные колёсья. Особенно применительно к зиме. Да и на лето еще крепко подумать надо будет, на каком размере остановиться.