Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
ну у меня у знакомого тоже на Крузе был втык. Теперь Круз гамно? Лотерея? Я больше верю человеку который и ремонтирует эти втыки. Приезжают все подряд, по его словам. Какой то мотор сложно выделить.
Вот именно то выделить и можно, двенатцатый 16 кл. 1.5 и Приоровcкий 126ой. У них степень лотерейности действительно большая. Все эволюции приоровского что 127, что 129, что калиновский 1.4 это "одного поля ягоды"
так их и больше гораздо. Так же можно сказать что больше ломаются серые и черные машины чем синие и красные
Но паранойя именно на них у народа идёт, это ведь не спроста. Типа предрасположенности есть такой. Конечно можно это игнорировать, говорить что этого нет, но это только до тех пор пока втык с самим не случился.
Тебе повезло. Можно попробовать в лотерею сыграть с таким везением))))
мои (ГРМ и помпа) отходили 100тык, далее продал, но прислушивался с 70тык.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex-68
На основании чего ты делаешь такие выводы?
ну повода расслабятся заводская конструкция тоже не дает, при небольшом минусе уже что-то шуршит шелестит первое время после завода машины.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от basmach
Но паранойя именно на них у народа идёт, это ведь не спроста.
паранойя идет от общей неуверенности в надежности авто. Вот на ларгусе у тебя не сыпется раз в неделю что-нибудь лотерейно, ты и не думаешь заранее соломку стелить.
Но народ, который ГРМ в Ларгусе меняет в 60тык, потому что на Логане по регламенту меняют в 60тык, тоже есть. Более того звонил как-то летом в клубный сервис B0, думал ТО60 у них сделать, тоже уверяли что Рено не может ошибаться и надо срочно менять ГРМ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Только на основании личного опыта и форумных терок. И там не десяток, там сотни . А у тебя статистика долгой и счастливой жизни роликов откуда?
Ой, вот не надо этих романтических гипербол и фантазий, я регулярно курил многотомную тему о ГРМ 16V, нет там речи ни о сотнях, ни о десятках даже, так чтобы прямо посты живых пострадавших. А я только за себя говорю, откуда я возьму статистику? На 60 тыкм поплохела помпа, так, что ремень ГРМ начал сползать и тереть об ограничительную шайбу на шкиве КВ. Вот в процессе её замены я и видел-щупал свои ролики, осматривал ремни. Помпу заменил, остальное оставил все родное, даже ремень гены (вот тут конечно вопреки всем регламентам, просто не знаю где взять такой чтоб отработал столько же, посматриваю на него при случае).
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Вот в процессе её замены я и видел-щупал свои ролики, осматривал ремни.
Вот и у меня на 38-и ролик начал издавать неприличные звуки и болтаться так, что визуально стало заметно, я взял и поменял. И дохрена народу которые так-же делали. И правильно, что не ждали когда развалится. А у того, кто втык словил или бессимптомно в одночасье погибало, или это экспериментаторы, типа воет, но я посмотрю сколько проходит. Думаю таких не очень много.
Вот и у меня на 38-и ролик начал издавать неприличные звуки и болтаться
Нет, к таким случаям у меня нет никаких вопросов, зачем ждать конца. Но многие из заменивших сделали это под влиянием момента, они сняли ролик после 20,30,40 тыкм, признали что он в хорошем состоянии и легко проходит еще столько же и.. заменили его на нечто из розничной торговли, где качество, как известно, не менее лотерейное, чем на конвейере АвтоВАЗ-а (а скорее более). И продолжили после замены параноидально исследовать состояние этого ролика чаще или, как минимум, на каждом ТО..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Нет, к таким случаям у меня нет никаких вопросов, зачем ждать конца. Но многие из заменивших сделали это под влиянием момента, они сняли ролик после 20,30,40 тыкм, признали что он в хорошем состоянии и легко проходит еще столько же и
но почему я должен очковать, чета разбирать, следить?? почему я должен этим заниматься например за 800 т.р?
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
но почему я должен очковать, чета разбирать, следить?? почему я должен этим заниматься например за 800 т.р?
А какая разница сколько стоит? "очковать, чета разбирать" конечно не стоит, а вот следить как бы руководством по эксплуатации предполагается. Если конечно ты не условная блондинка, которой права с машиной подарили.
Линейный вид
