Неисправности генератора - 4

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита )
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца
15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН
17. "Температура" генератора.

[Gyzmi58]

Сообщение от Гагаринец

Мультиметр подключен непосредственно на клеммы аккумулятора = 14,38 V. БК подключен в диагностическое гнездо = 13,7 V.

Так и будет. ДСТшка показывает напряжение на контроллере.
На Бошах всегда оно ниже примерно на 0.6В.

[Alexander 47]

Сообщение от Gyzmi58

Так и будет

.-.Их генератор. Спёкся...

[Андрей710]

Сообщение от Alexander 47

Их генератор. Спёкся...

Садитесь ,-два !
Тема не раскрыта !
зы:ну так кто там спекся ,-подробности в студию !

[Buerger]

Как стала температура на уровне 0 и ниже, генератор свистом о себе заявляет часто особенно при просадке оборотов на трогании менее 800об. Причём чтобы успокоить свист всегда оптимально выключить кратковременно отопитель, ремень натянут - на 90 градусов не повернуть двумя пальцами.

Что предпринять ещё?

[aland]

Сообщение от Buerger

Что предпринять ещё?

внимание на первый абзац

[Buerger]

Сообщение от aland

внимание на первый абзац

Видел абзац.

Вопрос в другом здесь - искоренить свист(кратковременный) ремня при троганиях, запусках двигателя, когда есть нагрузка на генератор по току.

[Гагаринец]

Сообщение от Buerger

ремень натянут - на 90 градусов не повернуть двумя пальцами.

Что предпринять ещё?

Значит не натянут.

Разряженная АКБ так же себя проявляет.

[Андрей710]

Сообщение от Buerger

ремень натянут - на 90 градусов не повернуть двумя пальцами.

Не ,ну я такое читал только про ремень ГРМ и всегда удивлялся и продолжаю удивлять этому бреду :Ремень должен легко проворачиваться на 90гр !Сразу возникает встречный вопрос ,а как это легко и если это будет ребенок или качОк с мышицами как у Шварцнегера ,так кому больше верить -то
На счет ремня Генератора ,всё что видел, это определение его натяжения по небольшому провису ,когда также нужно приложить некую силу на нижнюю его ветвь и если он прогнётся на должные сантиметры (уже не помню сколько ),то считаем натяжение правильное !Что тоже бред ка к и с ремнем ГРМ .
По этому два способа натяжения на сегодняшний момент и оба почти правильные .
Первый , специальный прибор, или установить на смартфон соответствующую программу .
Поэтому тянем просто и без фанатизма ,есть свист с включением нагрузки -подтяни его ещё слегка ,а после побрызгай водой до кучи на шкивы ,если свист себя не проявит ,-считаем натяжение нормальным ,Если опять взвизгнет -еще подтягиваем .
Если при последнем варианте видим ,что ролик и натяжной механизм уже изогнулись в дугу.Проще поставить новый ремень ,или несколько иметь в запасе (Ремни генератора все поголовно ..авно !(Мой личный опыт их эксплуатации разных фирм ,-30 тысяч и в топку !Но почему-то заводской ходит под 100_чку -вот тут парадокс...)

[withoutwords]

Сообщение от Андрей710

или несколько иметь в запасе (Ремни генератора все поголовно ..авно !(Мой личный опыт их эксплуатации разных фирм ,-30 тысяч и в топку !Но почему-то заводской ходит под 100_чку -вот тут парадокс...)

Почитал как-то давно эти тезисы и примерно так и сделал. Не стал менять ни на ТО ни после заводской ремень. Где-то на 120 тыщах (этим летом) купил на всякий случай и катаю с собой.

[aland]

Сообщение от Buerger

свист(кратковременный) ремня при троганиях, запусках двигателя

значит не натянут или грязи много , или в трещинах ремень уже весь.