Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[EugenB]

К1 1,6 16 клап (приоромотор)
Температура двигателя в движении не поднимается выше 70 (по приборке).
Как понимаю термос. Меняется только крышка с ТЭ или весь в сборе?
Можно номер этой детали для поиска?

[стиг]

Сообщение от EugenB

Меняется только крышка с ТЭ или весь в сборе?
Можно номер этой детали для поиска?

можно только крышку , если термостат калиновский , то их минимум два вида

[EugenB]

Пичалька. По фото можно определить, или снимать нужно?

[стиг]

Сообщение от EugenB

Пичалька. По фото можно определить, или снимать нужно?

по фото можно , грубо говоря у одной крышки форма плоскости более круглая , у другой как бы скошенная одна сторона . имею ввиду плоскость под винты крепления крышки

Добавлено через 55 секунд
ну либо целиком брать термостат

Добавлено через 2 минуты
посмотри в интернете картинки крышки термостата и сравни со своей , сразу будет понятно

[Mitay_f]

Сообщение от EugenB

К1 1,6 16 клап (приоромотор)
Температура двигателя в движении не поднимается выше 70 (по приборке).
Как понимаю термос. Меняется только крышка с ТЭ или весь в сборе?
Можно номер этой детали для поиска?

Крышек с тэ полно в любом магазине автозапчастей ваз. Если у тебя стоял прамо, бери прамо. А ругие термостаты друг к другу подходят.

Продолжу эпопею борьбы с холодной печкой.
Значит, позавчера, заехал на эстакаду и 4 минуты держал обороты на 4-5 тыс. Уровень ож при этом вырос до чуть больше максимума. Печка стала заметно теплее, но дуло горячим в стекло в соотв. положении, а сбоку чуть тепло в любом положении заслонки. И дуло там слабо очень.
Сегодня менял салонный фильтр, и заметил, что с момента посещения эстакады уровень ож упал до сильно ниже минимума, до нормы долил 0,7л ож.
Антифриз коричневый, мутный.
Масляной пленки нет, запаха гари нет.
Старт мотора нормальный, при минус 6 за бортом, дыма белого и тумана нет вообще, выхлоп прозрачный.
При прогазовке в расш бачке возникает фонтан из струи. Пены и пузырей нет.
В запахе выхлопа следов ож не обнаружил.
Прогрел до 83, дует прохладным в боковые, на стекло теплым.
Патрубки печки горячие. Дроссельного узла тоже.
При проверке уровня масла на дне картера обнаружена эмульсия. (Что за?!) Масло менял 700км назад в начале месяца.

Ничего не понимаю.

[стиг]

Сообщение от Mitay_f

Ничего не понимаю.

ну раз радиатор печки горячий , то дело в заслонках. , основной проблемой является что заслонка горячий -холодный неплотно прижимается регулировочной ручкой -тросом - не дожимается . выход поставить пружину на рычажок на самой заслонке где педаль газа которая будет подтягивать заслонку

Добавлено через 32 секунды
на лобовое всегда дует теплым а не горячим , такова конструкция печки

[EugenB]

Чет меня терзают сомнения что без снятия можно определить

[стиг]

Сообщение от EugenB

Чет меня терзают сомнения что без снятия можно определить

можно конечно

[Mitay_f]

Сообщение от стиг

ну раз радиатор печки горячий , то дело в заслонках. , основной проблемой является что заслонка горячий -холодный неплотно прижимается регулировочной ручкой -тросом - не дожимается . выход поставить пружину на рычажок на самой заслонке где педаль газа которая будет подтягивать заслонку

Добавлено через 32 секунды
на лобовое всегда дует теплым а не горячим , такова конструкция печки

Не радиатор, а патрубки к нему пощупал. Расковыривать до радиатора не стал. Газовал ведь, горячо было, значит пузырь вышел.
Главное, блин, ничего не журчит и не булькает, особенно при остывании. Но дует холодным. Значит заслонки. А то думал на прокладку гбц.

[стиг]

Сообщение от Mitay_f

Не радиатор, а патрубки к нему пощупал. Расковыривать до радиатора не стал. Газовал ведь, горячо было, значит пузырь вышел.
Главное, блин, ничего не журчит и не булькает, особенно при остывании. Но дует холодным. Значит заслонки. А то думал на прокладку гбц.

журчит не значит воздух как его воображают ,там всегда журчит время от времени .