Цитата:
Сообщение от yaro99
а когда прогреется - только в ноги (неправильно).
|
Чего не так - разве после прогрева темп-ра в салоне неравномерная/не комфортная? Холодный воздух стремиться вниз, а снизу подается теплый - все логично.
Сегодня с утра -18°С за бортом, вкл. попогрейку на 5 мин. (больше не вытерпеть), скинул куртку и 2,5ч катался в кофте - комфортно, голова не мерзнет, пятки не горят, но туфли при выходе из авто к дороге прилипают))). Управление скоростью вначале на ручном (1-2), при выше 70°С перевожу в "авто" - прогрев мотора на первом месте.
К чему бы я придрался: к управлению "попогрейками", две ступени нужны. При коротких поездках вполне можно обойтись малой мощностью эл. обогрева и малой скоростью печурки, а не требовать от нее невозможного.
Цитата:
Сообщение от yaro99
На бэхе например
|
Не идеал. Каналы / распределение потоков по салону устроены "слегка" иначе. А в "северном" варианте пользования, если авто для юга - СОД без доп. помпы (тоже экономят), то печурка нормально не фунциклирует в морозы))).
Цитата:
Сообщение от yaro99
А отпотевание стекол - так не включает макс темп и электрообогрев, хотя в инструкции заявлено.
|
Нет такого режима, есть режим очистки ветрового стекла (лба в простонародье). На улице лютый холод, чтобы эл.обогрев лба вкл автомат, о чем проинформирует индикатор на кнопке?
Цитата:
Сообщение от yaro99
А вот нафига он при +5 за бортом кондей включает?
|
Пока нет запрета по темп-ре улицы, будет вкл. кондей, для осушки входящего воздуха. Горящий индикатор не означает работу и при более низкой темп-ре улицы. Не устраивает/путает - нажимаем кнопку эл.обогрева, вместо авто, т.к. он прекрасно справляется с запотеванием и без макс. обдува и автоматически откл. через 6 мин.
Каждое авто имеет свои особенности, т.к. каждый производитель имеет свой взгляд на эксплуатацию, к ним нужно привыкнуть.
Древовидный вид