Автомобильные видеорегистраторы

[mig-quick]

В разных устройствах по разному организован процесс зарядки аккумулятора и процесс контроля за его состоянием. Сам по себе литиевый источник тока довольно капризная штука, которая боится перезаряда, переразряда, температуры, влажности. Достоинств только два - это ёмкость-масса-габарит и отсутствие эффекта памяти. Поэтому производители выпускают такие источники энергии со встроенными схемами кнтроля состояния батареи. В зависимости от пожеланий заказчика эти схемы могут быть простыми и сложными. Некоторые "общаются" с самим устройством не просто измеряя какую либо величину, а одним или несколькими каналами цифровых данных. К сложным устройствам относятся и большинство аккумуляторов для телефонов и смартфонов. Поэтому простое подключение такого аккумулятора в большинстве случаев не приводит к ожидаемому результату. Получается что устройства (аккум и регистратор) не "видят" друг друга. Регистратор не может понять что подключено и поэтому схема зарядки и контроля не правильно работает. Или вообще не работает. В таких случаях надо разобрать штатный аккумулятор и донор, отпаять от схемы контроля аккумуляторы и заменить их. В таком случае должно работать. Кстати - некоторые схемы считают количество циклов заряда-разряда и по достижении счетчиком определённого количества циклов просто тупо отключают аккумулятор. В таком случае даже замена самого аккумулятора не даст положительного эффекта, надо менять микросхему контроля циклов или перепрограммировать микроконтроллер. Эти счетчики могут стоять не только в самих конструкциях аккумулятора, а так же и на плате самого устройства. Делается это по простой причине - удешевление производства - аккум обходится дешевле производителю, а само устройство считается не обслуживаемым с определённым сроком работы.