Цитата:
Сообщение от BigKot
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
Подложив же 50 копеек под пружину мы выдвигаем её из поршня и даём возможность отрегулировать рейку без касания гайкой упора
|
Бинго! |
капец, ребята. вы сколько угодно можете друг другу подпевать, но вы, походу, нихрена не понимаете, о чем говорите)))
зазор в зацеплении - который регулируется, он между крайними положениями хода упора (и соответственно рейки). в крайнем верхнем положении - рейка упором поджата к шестерне, крайнее нижнее - насколько позволит положение гайки.
и сколько бы вы там денег не подложили, какую бы мощную пружину не ставили, вы нифига ничего там не регулируете! всё что вы делаете - увеличиваете силу поджатия рейки к шестерне. всё) а возможность перемещение рейки в пределах зазора никуда не денется. просто преодолевать надо будет сопротивление более мощной пружины. что на колдобинах вообще не проблема.
и что самое интересное, после вашей "регулировки" этот зазор может оказаться - любым. вы же по ощущениям регулируете, да? чтоб без люфта, но не слишком туго. а с более мощной пружиной это "не слишком туго" получиться при зазоре в разы большем, чем положенные 0.05, иначе не провернете.
понимаете, о чем речь, не? рейка к шестерне поджата более туго, а пространство для перемещение стало больше. а значит,
как учит нас мудрый АА, удар будет сильнее. бинго! )))
Цитата:
Сообщение от Андрей Александрович
В общем, как я уже сказал, критерий истины - практика. И именно практика показывает что после моего ремонта рейки ходят, заводские и магазинные нет.
|
аминь!
Древовидный вид