Стрелка при движении лежит на 0. Иногда после толчка машины кратковременно оживает. Еще не показывает мгновенный расход (индицирует __ __ l/100km ) .
Цитата:
Сообщение от legko
а у меня печалькастрелка спидометра при движении стала ложиться на нольа вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобилято полный бак то пустой короче хрень какая то.
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Пару недель назад начала "отплясывать" стрелка ДУТ, авто при сбросе газа поддёргивалось.Прощупал жгут, разъёмы и релюшки топливного модуля. Не помогло. Планировал уже извлечь для проверки сам бензонасос. Но позавчера дуэтом со стрелкой ДУТ начала вальсировать стрелка спидометра. Внимание! ЭМУР при этом работал в штатном режиме. Прочитав здесь посты "братьев" по несчастью со схожими симптомами, результататов их изысканий по устранению сего Бага не обнаружил, пришлось выходить на "личку". Ещё очень помог ЛПК, там это вообще как ОРЗ весной.Так вот, уважаемые форумчане, попавшие в аналогичную ситуэйшн, пусть ваши поиски не уходят в сторону ДУТ! Я не знаю как ДУТ и Датчик Скорости связаны между собой, но лечение - замена Датчика Скорости или осмотр его разъёма. У меня при пробеге 15.500км сдох Приоровский (Калуга). Купил пр-ва Чистополь 340 руб. Менять проще на холодном двигле - руки сбережёте. На старом было немного стружки, есть повод призадуматься о природе шумов коробаса. Был рад кому то помочь!
2. если стрелки при выключении зажигания залипают - варианты решения
вариант 1
Цитата:
Сообщение от Dimmel
Уже два года мучаюсь с залипанием стрелок приборной панели из-за поднимающейся при нагреве подложки. Хоть проблема возникает исключительно в жаркое время, т.е. летом, но бесит это ужасно. Сначала просто сбрасывал клемму с аккумулятора, потом догадался вытаскивать предохранитель. С предохранителем легче чем с клеммой конечно, но каждый летний день это делать напрягает сильно.
Недавно решил избавится от этой проблемы раз и навсегда. Снял приборку, "стекло" с неё, и посмотрел какие стрелки цепляют. У меня это были тахометр и спидометр. Стрелки ТОЖ и ДУТ были подняты довольно высоко. С тахометром решил проблему довольно быстро - начал крутить стрелку против часовой стрелки с потягиванием вверх. Стрелка поднялась практически сразу. А вот со спидометром почему-то не получился фокус. Крутил стрелку спидометра очень долго и тянул вверх довольно сильно, но она так и осталась на своем месте. В итоге побоялся её совсем сломать и бросил это дело.
Заметил так же что подложку при желании можно приклеить супер-клеем, чтоб не поднималась. Но это крайний вариант.
вариант 2
Цитата:
Сообщение от oapv
Цитата:
Сообщение от 51rus
Добрый день. Стрелка спидометра переместилась на 80 км и начинает отсчет от туда, вместо 0 км. Подскажите, где копать, чтобы вернуть на 0 км?
снять клемму с АКБ мин на 10, потом сделать тест приборки для чего необходимо держа кнопку сброса суточного пробега включить зажигание
Последний раз редактировалось oapv; 07.08.2012 в 18:12..
Масло менял. Заводское сливал, залил другое. Это было примерно 20т км назад.
Тогда вопрос как часто менять масло в кпп надо?
а на Счет ДС специально снял посмотреть какой стоит.
Приветствую ! Подскажите ,в общем на моей приборке (калина 1 ,приборка АП ) был сдохший тахометр, решил тут прикупить другую приборку от приГоры ,значит стрелка тахометра бывает залипает ,что можно с этим делать,есть вариант как-то самому восстановить ?
Вчера при автозапуске глюканул тахометр - стрелка перескочила на одно деление и вместо 0 остановилась на 100, соответственно число оборотов стала показывать больше. Прочитал здесь, что надо отключить АКБ на 10 мин. Я так и сделал. Для верности, постучал по стеклу приборки и стрелка медленно вернулась на место. Потом завел двигатель, все норм, но загорелся "чек". При повторном запуске двигателя, "чек" не загорался. Все пришло в норму.
ДВС, после поездки на дальняк, припарковался, смотрю на холостых стрелка спидометра скачет, у тахометра тоже немного подрагивает, что это может быть? На трассе еще заметил, что стрелка спидометра стала как-то рывками двигаться. Движок вроде в норме работает. Видео на хх: https://youtu.be/2qsD0qNj9dw
стрелка спидометра стала как-то рывками двигаться.
Проверь датчик скорости и ответный разъём к нему со стороны жгута .Могла попасть влага ,хоть там и стоит резиновый пыльник ,но всеравно она туда попадает .Из-за этого могли подкиснуть контакты как у самого ДС так и ламели в ответном разъёме.так же пристально осмотри входящие проводки в корпус ответного разъёма .Частенько на перегибах на ввходе в разъём у проводом лопается изоляция и жилы быстро отгнивают .Если со стороны ответного разъёма все хорошо ,то вынимай ДС из КПП ,возможно там на его корпусе намагнитилось куча опилок .Иногда помогает просто их удаление с корпуса датчика .Если это не поможет ,меняем ДС на новый !
А небольшие скачки тахометра с этим могут быть связаны или куда копать?
А при этом при переключениях передач не поддергивает машину ?
просто Эбу ДС нужен только для правильных переходов в режимы принудительного холостого хода ,например когда тормозишь двигателем не выключая передачу ,ну и для поддержания минимальных оборотов ХХ когда катишся на нейтрали (последнее ка кправило табличная зависимость в конкретном ПО уже ).Возможно ,из-за того что данные о скорости пропадают на некоторое время ,Эбу в какие-то моменты чуть начинает качать обороты ,что отражается в подергушках стрелки тахометра (как вариант ).
Обычно ,при умирании Дс или пропадания его сигнла из-за проблем в проводке или ответном разъёме ,также вместе со стрелкой скорости начинает жить своей жизнью и стрелка уровня топлива .Уровень то резко уменьшается ,то подскакивает .А сигнал тахометра в ПП выдаёт ЭБУ ,если что !
стрелка спидометра при движении стала ложиться на ноль
а вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобиля
то пустой
Линейный вид
