Не надо заморачиватся , по сути там смазка и не нужна , кстати зачем меняешь , или сцепление в сборе будешь менять ?
Меняю в сборе. Написал на завод где делают подшипник. Напишу результат если ответят. Вся беда что нет информации официальной. В нормальных комплектах и смазка лежит и указаны места смазки .А мнений много 50 на 50. Одни мажут другие не мажут. Для меня интересно по заводу мажут или нет ? Самое интересно что при снятии коробки(мотор 21126 16 кл.) завод пишет что нужно снять термостат (слить антифриз) и вместо него прикрутить рым для траверсы.(для вывешивание двигателя.)
чисто по логике , смазка , если даже смазать направляющую , то она быстро сотрется в местах соприкосновения подшипника о направляющую. я вот лично логики не вижу. Хотя пишут что что то там смазывают через пыльник вилки , короче я думаю что это никак не отразится на работе
Только пришел домой после замены сцепления. Причина вскрылась после снятия. Рассыпался выжимной.Рассыпалось кольцо на которое нажимает рычаг. Комплект с завода Luc/ Проанализировав немного смазал направляющую смазкой Chevron SRI Grease
NLGI 2. Были симтомы проблемы. Это при отпускании педали сцепления скрежет (скрип)из коробки. Все передавалось через трос. Такое впечатление что скрипит ось сцепления в салоне. Но до этого я заменил трос на оригинал и смазал весь узел педали. Пробег 61000 .км. Диск вроде нормальный . Размер 8мм. У нового валео 9.0 мм . Сколько проходить узнаем со временем. Вывод. Узел выжимного делал инжинер двоечник. Слабоват. Надо искать супер выжимной. За ценой не постоим.
Только пришел домой после замены сцепления. Причина вскрылась после снятия. Рассыпался выжимной.Рассыпалось кольцо на которое нажимает рычаг. Комплект с завода Luc/ Проанализировав немного смазал направляющую смазкой Chevron SRI Grease
NLGI 2. Были симтомы проблемы. Это при отпускании педали сцепления скрежет (скрип)из коробки. Все передавалось через трос. Такое впечатление что скрипит ось сцепления в салоне. Но до этого я заменил трос на оригинал и смазал весь узел педали. Пробег 61000 .км. Диск вроде нормальный . Размер 8мм. У нового валео 9.0 мм . Сколько проходить узнаем со временем. Вывод. Узел выжимного делал инжинер двоечник. Слабоват. Надо искать супер выжимной. За ценой не постоим.
трос сцепления правильно "натянут" ? может пережимал . ели мне неизменяет память то выжимной можно сделать из выжимного для классики , вилки очень похожи
27мм как предписывал завод. Видел на фото у людей точно также разлетался. Не зря сейчас конструкция изменена. Сейчас давит вилка на абсолютно прямую железку . Подшипник лежал в коробке VBF. Сцеление валео. Сейчас работает как надо.
Комбинированный вид
