Я не экстрасенс ,если что
Причин данной ошибки может быть множество .Я не просто так спрашивал ,в какой момент она появляется ,на холодном ДВС или на горячем .От этого и плясать уже в ту или иную сторону придется .
На холодную ,после ночной стоянки и с прогревом двигателя пропадает :
1.Пристальное внимание зазорам в клапанах ,-
выпускных !!!
2.Проверить весь впускной тракт на предмет подсоса постороннего воздуха
3.компрессия по цилиндрам
4.Свечи ,вв-провода (возможно и ЭБУ ,если тот залит ОЖ и из-за этого ключи управления первичными обмотками катушки зажигания могут неадекватно начать работать ,-как вариант !)
5.Топливная система ,а конкретно форсунки !
На горячую :
1.Компрессия по цилиндрам
2.Также зазоры в выпускных клапанах (если у выпускных зазор меньше 0,2 ,то и на горячую будут пропуски ,те будет протраивать !!!)
3.Форсунки (низкая производительность ,-не доливает или переливает !)
Чтобы определить когда конкретно начинаются пропуски(троения )Подключаемся диагностикой к ЭБу .И смотрим когда и в каких цилиндрах начинаются пропуски по мере прогрева, или когда ДВС уже горячий .
Вот небольшой перечень того с чего обычно начинают поиски данной проблемы .
Тупо сосчитать ошибку ,которая непонятно когда вылезла ,это удел горе-диагностов ,которые всё что умеют ,её сосчитать и после удалить .А на все вопросы встречные ,отсылают сразу к мотористу (Да такие у нас нынче диагносты ,и степень их оснащенности даже самым крутым и дорогущим обородованием не решает данной проблемы .если ты не понимаешь ,как всё это работает ,то никакие приборы и сканеры за тебя это не решат !!!)
Поэтому ,для начала нужно диагностикой определить тот момент ,когда возникает данная ошибка, и в каком(каких) цилиндре(ах).От результатов диагностики ,уже принимать решения ,куда конкретно или комплексно лезть .Большего я ,увы ,подсказать не смогу .
Нет данных, нет конкретного(примерного) ответа .
Древовидный вид