Там не совсем длина коллектора меняется. У 127 коллектора фактически получается 2 рессивера. Один поближе другой подальше. На 4000 происходит открытие заслоночек с помощью вакуумного привода и подключается дополнительный ближний рессивер. Для исключения создания разности давлений в двух полостях и следовательно затруднения открытия заслонок внизу рессивера установлен выравнивающий эту разность давлений клапан.
Вроде как при тюнинге прошивок порог оборотов переключения снижают до 3500.
Вот все что пока удалось узнать и продумать про коллектор 127 мотора...
Комбинированный вид
