Термокейс для АКБ своими руками

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Serg901

В морозы вода за сутки остывала, но не замерзала в полной бутыли

За пару выходных как раз промерзнет, но на буднях уже не будет успевать прогреется, так ледышкой и будет, пока не потеплеет ...

Сообщение от Serg901

пластик тепло проводит плохо - нагреть/остудить больше времени

Зимой уже меряли, при -8, t электролита за 1 час с -8 до +0 нагревается. А в термокейсе за этот час так и останется -8, ну может до -7 прогреется …
Т.е. если за выходные при -20 простоит, то и промерзнет и в термокейсе, а вот уже нагреться не будет успевать.
Отсюда следует - зимой термокес точно вреден.
Ну а летом, если в пробках стоять, то может немного и спасёт,
но опять же если в жару в термокейсе выходные простоит, то и охладиться при езде опять не будет успевать …

ИМХО полюбому - термокейс для АКБ - полная чушь.
А постоянно снимать/одевать термокейс, когда он может быть полезен, тоже не имеет особого смысла.
Проще в жару снижать напряжение до 13.6-13.8В, а в морозы немного приподнимать до 14.4-14.6В.
Что собственно и делают РН н.о. с термокомпенсацией - ДВС нагрелся, прогрел и гену, на гене РН снизил U.
Для сохранения АКБ этого достаточно, а чтоб не застаивался не используемый, при эксплуатации, сульфат свинца - обслуживать стаб. током, до 100%, раз в полгода.
Ну и следить, чтоб большой утечки тока при простоях не было, а если подсел, то стационарным зарядом при 14.4-14.6В, до мин. тока, подзарядить.
Проще выражаясь просто следуем рекомендациям изготовителя АКБ

[Serg901]

Сообщение от Роман Торопов ©

За пару выходных как раз промерзнет,

Вообще-то цель была не хранение сутками питьевой воды в авто, т.к. она расходуется и пополняется/заменяется, а авто по нескольку дней подряд стоит редко)))) Сам могу пить и ледяную, но я не один.

Сообщение от Роман Торопов ©

Ну а летом, если в пробках стоять, то может немного и спасёт,
но опять же если в жару в термокейсе выходные простоит, то и охладиться при езде опять не будет успевать …

Зависит от свойств теплоизоляции, разницы темп-ры и продолжительности работы мотора.
Жара не круглосуточно, под капотом на простаивающем авто не как в закрытом салоне + теплоемкость АКБ высокая, а термокейс дополнительно сглаживает колебания => темп-ра АКБ будет ~ среднесуточная.
Охладиться в движении? - если капот снимешь или на галстуке потянут. Тему полистай: без кейса/бокса "кипят", неужели все из пробок не вылазят?
Зимой значит АКБ нагревается (пример по твоей ссылке), а при тех же условиях летом должна охлаждаться, не смотря на положительную темп-ру улицы. Источники тепла уже не снаружи (солнце), а внутри и в большом кол-ве: мотор, кат, радиатор; относительно них поступление уличного весьма мало. АКБ вверху, где наиболее горячий воздух, отвод воздуха ниже и совсем низко, а щели сбоку капота малы.
Посмотри темп-ру впускного воздуха при ГЦ - совсем не уличная даже в движении, хотя на свежих авто дефлектор вент-ра отделяет впуск от радиатора и через щель капота свежий воздух должен попадать...