"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 7

[HINRG]

d.dmitry, совсем недавно, сменил на калужский. До этого стоял мановер. Я тоже не понял как так, рхх за 100, а расход воздуха меньше.
Щас сгоняю старвольта поставлю тады чтоли. Понаблюдаю.
***********************************************
Поменял рхх. Сделал сброс с инициалкой. Поехал. Поначалу педаль отзывчивая, потом бодрость поутухла.
Остановился на парковке стал ждать. Обороты удержались, рхх далеко не уполз, заметно легкое троение.
Нагреть до совсем плохо не смог. Заглушил двс.
Лог номер 1.

Завёл двс, включил кондёр и началось, нагрел до 112 примерно.
Всё уехало. Выключил кондёр, температура пошла вниз: примерно до 105С. Выключил двигатель.
Лог номер 2.

Потом сделал сброс с инициализацией и завёл двс просто на хх. Жесткое троение.
Лог номер 3.
applog123.rar

[d.dmitry]

Сообщение от HINRG

Завёл двс, включил кондёр и началось, нагрел до 112 примерно.
Всё уехало. Выключил кондёр, температура пошла вниз: примерно до 105С

Дикие цифры температуры. Вентиляторы не должны дать выше 105 нагрется. А с кондеем и выше 100 у меня на калине не поднималась летом температура.

По логам. Основной косяк в бедной смеси всётаки.
Я подозреваю 2 причины, либо дыра в впуске наулицу гдето. Либо бензонасос устал, и давление уже не выше 3атм при таких корекциях топливоподачи как в логе.

Грей меряй давление бензина, газни 10раз, и в диагностике смотри параметры чтоб убежали и корекции и рхх.

Если дыра во впуске, вот мой способ: незаведён движок, только с дмрв снимаешь гофру(ничего больше не отсоединяй), и прижал к морде с ртом дую туда. Пока машина новая, там как в грелку надуваешь, давление держится.
Еле заметное пропускание если, можно не заморачиваться.

Добавлено через 1 минуту
В 3 логе там 3 ошибки, название не помнишь? Там и пропуски повалили по всем цилиндрам при большом прогреве и долгой работе - это больше к недокачке давления бензина похоже.

[HINRG]

d.dmitry, на улице +33 на хх стоял (первый лог) температура в районе 96-98 висела. Первая скорость вентилятора справлялась и дальше t не росла. Я принудительно отключал первую скорость через опендиаг, и 2 скорость вента (доступа к ней нет) скидывала температуру быстро (это без кондея).
\\\
Про подсос: вчера заглушил движок, отсоединил гофру от дмрв, дмрв остался на фильтре. Завел, заткнул гофру ладонью, мотор заглох, гофру сплющило. Вроде как тоже проверка на подсос.
Хочу повторить этот способ на троении (может какая щель появляется) + может с дымом ченить придумаю.
Проверю напругу на бензонасосе. Проверю еще раз давление на бензонасосе.
А впереди, как понимаю, компрессия и проверка форсунок.
Ошибки там были: рхх низкие обороты, потеря питания на эбу. А пропуски по цилиндрам летят да при расколбасе.