АКПП на КАЛИНЕ

[strannikk]

Сообщение от rol

всё равно это частично да и ещё ловить уровень. Я сдесь описывал частичную замену правда делил на два этапа. С самого картера сливается 0.5 л масла,а выкрутив трубку ещё 1.5л итого сливается всего два литра из 5.1л.

Без сомнения рабочая методика, но более геморойная. Можно так же снять поддон АКПП и вытечет все свободное масло и верхнее и нижнее(около трех литров). И сеточку(фильтр и сам поддон) можно почистить. Это еще лучше, но более трудоемко, требует подъемник или яму и пр.

А уровень здесь ловить не требуется, т.к. количество вылитого масла соответствует залитому, с небольшой погрешностью и называть это ловлей уровня не верно.

[rol]

Сообщение от strannikk

Без сомнения рабочая методика, но более геморойная. Можно так же снять поддон АКПП и вытечет все свободное масло и верхнее и нижнее(около трех литров). И сеточку(фильтр и сам поддон) можно почистить. Это еще лучше, но более трудоемко, требует подъемник или яму и пр.

А уровень здесь ловить не требуется, т.к. количество вылитого масла соответствует залитому, с небольшой погрешностью и называть это ловлей уровня не верно.

мне не пришлось ловить уровень т.к. использовал мерную посуду т.е. сколько слил столько и залил. В принципе наружний стальной картер акпп является ёмкостью для излишка масла т.е. в него сливается излишек перелитый либо от температурного расширения масла и это я понял после того ка с нижнего картера акпп слилось всего 0.5 л- а такое количество масла бедноватоновато будет.

[strannikk]

Сообщение от rol

это я понял после того ка с нижнего картера акпп слилось всего 0.5 л- а такое количество масла бедноватоновато будет.

С нижнего картера сливается все свободное масло, и нижнее и верхнее если снять нижний поддон. Когда снимается нижний поддон к нему крепится (простите за неверное название) штырь который выходя освобождает проход соединяющий верхнюю и нижнюю полости. Если просто открутить сливной болт, то действительно сольется очень мало масла.

[rol]

Сообщение от strannikk

С нижнего картера сливается все свободное масло, и нижнее и верхнее если снять нижний поддон. Когда снимается нижний поддон к нему крепится (простите за неверное название) штырь который выходя освобождает проход соединяющий верхнюю и нижнюю полости. Если просто открутить сливной болт, то действительно сольется очень мало масла.

знаю я про штырёк но только не штырёк это, а переливания трубка и она находится прямо над сливной пробкой нижнего картера акпп и откручивается шестигранником прям через сливное отверстие нижнего пддона откуда и сливается с верхнего поддона масло так что не обязательно снимать нижний поддон чтоб открутить эту переливанию трубку. Напомню что в нижнем картере сливается 0.5л, а выкрутив шестигранником переливанию трубку с верхнего поддона сливается 1.5л

[aleks.orel]

Сообщение от rol

мне не пришлось ловить уровень т.к. использовал мерную посуду т.е. сколько слил столько и залил. В принципе наружний стальной картер акпп является ёмкостью для излишка масла т.е. в него сливается излишек перелитый либо от температурного расширения масла и это я понял после того ка с нижнего картера акпп слилось всего 0.5 л- а такое количество масла бедноватоновато будет.

Привет всем автоматчикам!
Сегодня на 40-0й тысяче менял масло:
Уровень не ловил. По согласованию с ЛГ форумом по такой методе:
Сливаем с поддона, снимаем сам поддон, всё моем.
На данном этапе проводить замер слитого, не вижу смысла.
Так как после снятия поддона в коробке остаток всегда будет одинаков.
Ставим всё помытое, почищенное с новой прокладкой на место.
Заливаем 4 литра, с масляного радиатора сгоняем на холостых 2,5 литра.
Прикручиваем масляную трубку от радиатора к АКПП, доливаем 2 литра.
Должно получиться, как говорит luchsergey ((выше хот макс на пару сантим -гораздо лучше ездит)) Фильтр не мыл, на магнитах незначительный налёт стружки, масло имело слабо-слабо выраженный оттенок красного. Новое лил Nissan ATF Matic S, 6 литров, слил примерно 5,5 литров, уровень не мерял, не было палочек от суши))