Был бы на полу-выжатом - оно бы перегревалось разом.
так как работает робот? как можно ехать на скорости меньшечем на хх оборотах на 1 передаче мкп? только на полувыжатом или снизить обороты хх до 0,100,200,300 и т.д
или тормоз давить . тогда мотор заглохнт
на патриоте есть робот?
Господа, я ж не против того что вокруг меня все ездят на АКПП. Мне это даже удобно.
Кесареву - кесарево, а слесарю - слесарево.
Например на гитаре легко научится играть аккордами и сложно освоить нотную грамоту и все премудрости сольной игры.
Так и с АКПП, пусть лучше ездят средненько и предсказуемо, зато безопасно.
А я уж как захочу.
Так сказать, никролог по Калине от Сергея Цыганова:
Калина слишком маленькая, чтобы стать престижной машиной.
Если взять каждый второй большой "ДЖЫП", то в нем будет сидеть девушка, женщина. Все хотят большую машину с полным приводом, зачем они сами не знают, но так надо.
У нас не Англия, Франция или Италия что бы народ массово ездил на маленьких машинках.
Цитата:
Сообщение от Kol888
Робот же. Там тормоз жмешь как на ручке, и ползучка есть и фиксация на старте в горку. Я сейчас по малопробочному району МО езжу, и то с робота на ручку совсем не охота. На ручке я 18 лет проездил. ))
Робот, я может и взял бы, уже ленивым стал, а с роботом легонько нажал рычаг и ехай как хочешь. АКПП нет, она сама по себе работает.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Последний раз редактировалось Поручик; 13.09.2018 в 21:21..
так как работает робот? как можно ехать на скорости меньшечем на хх оборотах на 1 передаче мкп?
Видимо имеет такую же логику как у обычного водителя на ручке. Интересно у меня на даче есть короткий крутой подъем, где вторая быстро сдает, и надо на первую быстро переходить. Робот отлично отрабатывает, перегазовка в доли секунды и первая подключена. Я так на ручке проворно не сделаю. У меня робот 2.0 и 1.8 мотор. Единственно даже претензия не к роботу, а на 1-2 уже подключенных передачах немного дерганно мотор ведет.
Все хотят большую машину с полным приводом, зачем они сами не знают, но так надо
Вы просто исходя из своей ситуации смотрите, но это не значит, что другие должны думать точно так же. Особенно, если несколько человек постоянно ездят, очевидно, что большую машину надо. По-хорошему нашему автопрому нужно ориентироваться именно на крупные полноприводные машины с просторным салоном и большими колесами, чтоб и для семьи, и для бизнеса можно было использовать. Не зря же в Америке пикапы популярны и большие джипы - вся семья с удобством вмещается в такие авто. У нас просто они дорогие в соотношении к зарплате, поэтому и покупают небольшие авто. А будут предлагать дешевле- именно их и будут брать.
Поручик, да я тоже переживал, что АКПП будет как-то не так ехать, относительно механики) Однако уже более 120 тысяч проехал и на механику смысла переходить не вижу) Так что дело привычки
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Чего-то не видно взрывного спроса на Патриоты (найдите дешевле новую машину таких размеров с таким клиренсом). Видимо, не только в размерах дело )).
Речь ведь шла о таких машинах как Эксплорер, Лендкрузер, Тахо, и других подобного размера и класса, в т.ч. больших пикапах, минивэнах. Нужны недорогие отечественные аналоги- потому что у нас большая страна, и зима бывает. Да, и если поддерживается демография- должен быть и доступный транспорт для больших семей. Надеюсь, АВТОВАЗ когда-нибудь в обозримом будущем сделает такую машину.
withoutwords, это будет зависеть от финансовой составляющей
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
