Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Честно, что-то я не ощущаю особой разницы- ни в динамике, ни в расходе... Газпромовский и один и второй...
Калина, та очень чутко чувствовала, даже 95-й от партии - и динамика страдала и расходом... а на К4М- пофиг)
По расходу больно не смотрел, но по динамике чувствую разницу когда на трассе при обгоне крутишь от 4 до 6 тыс. Однозначно уверенней прёт на 95. И сам двигатель на 92 работает как то немного грубее.
мои трассовые обороты 3500-3700, что соответствует скорости по спидометру 115км/ч и среднему расходу 6.2-6.6 л/100км, бензин 92 Лук или Газпром
у меня таких средних не бывает наверно, у меня за весь пробег кросса в 87тык средний 9,6л/100. Бензин последний год только 92й, т.к. разницы в расходе с 95 нет, а стоит дешевле.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Да так и будет, если по трассе основное время 90-100 идти и по оборотам держать 3000. У меня сейчас 9 расход, это средний город трасса, трассы больше, но я мотор кручу от 4 до 6 тыс .
после 100 тыс пробега поверишь, почему так - не знаю
У меня после 30-ки пробега авто заметно легче побежал- и динамика лучше, и расход меньше... причём если динамику ещё можно на жопомер списать, а расход- тут не попишешь ничего, так и есть
Ну у румынов на Даче Логан МСВ был он. А вазовскому Ларгусу дизеля не положено. Да и на К4М в принципе дело решила бы шестиступка, но тоже не положенно. Приходится крутить четвертую и пятую передачу, но едет хорошо, что с грузом что без груза.
после 100 тыс пробега поверишь, почему так - не знаю
С таким пробегом думаю автомобиль уже на рынок надо. Пока 18 т.км, двигатель кажется пошустрее стал, надо его ещё от удавки евро 5 избавить, но лишних 5 тысяч на это дело нет
С таким пробегом думаю автомобиль уже на рынок надо.
У меня 110 тыс сейчас двигатель бодрячком, в 120 махнуть ГРМ и катай его ещё и катай. На 129 чё то пересаживаться как то неохота, хоть они вроде как там звпилили безвтык.
Линейный вид
