Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте!!!

[vehbr1]

Здравствуйте!
Воздушится СОД.
Что делал?
1) Поменял помпу 2 раза
2) Из термостата сейчас вытащил внутренности
3) Поменял радиатор печки
4) Поменял все патруки(кроме пароотводящего от радиатора)
5) Менял крышки ставил: автоприбор, лузар, евродеталь(желтая), рысь (оранжевая)

В печки переливы, как не тяни патрубки подтекают(не все то тут то там но большие подтикают.). Тосол частично выдавливает из по крышки(возможно).

В РБ пузырьки не булькают.

Если для диагностики данной пробелемы нужна встреча и т.д. я готов решить этот вопрос.
Вас посоветовали как разбирающегося с нетерпением жду ответа

(Если не туда написал не пинайте, я исправлю)

[Минотавр]

vehbr1,
Привет!

Сообщение от vehbr1

Из термостата сейчас вытащил внутренности

очень, Зря - это ведёт к хроническому -недогреву - рабочая температура двиг.- 90 гр.

Сообщение от vehbr1

лузар, евродеталь(желтая), рысь (оранжевая)

Все эти крышки, от "лукавого" -нет ни какой гарантии, их качества
--------
Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери). Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе). Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора.

[vehbr1]

1) Про "недогрев"-понятно, но иначе по какой-то причине термостат не открывался приходилось останавливаться открывать крышку, уровень падал термостат открывался, сейчас так делать не приходится.
2) Про крышки тоже ясно, но в чем проблема- НЕ ПОНИМАЮ

Добавлено через 59 минут
1) Хомуты все новые Норма(некоторые по 2 раза)
2) Возможно выдавливает т.к. после 20 км поездки на РБ маленькая сопля ОЖ
3) Из термостата снял внутренности т.к. когда термостат машина уходит а перегрев, термостат не открывается и приходится останавливаться

Патрубки новые, хомуты некоторые по 2 раза новые, на двигателе течи нет.

[OlegSPB]

Сообщение от vehbr1

по какой-то причине термостат не открывался

Термостат заклинил, это бывает. И воздух в СОД лезет из-за ослабших хомутов

Сообщение от vehbr1

Про крышки тоже ясно

Что ясно? Крышка должна открыться и стравить давление при 1 атм. Собираешь из бачка, насоса/компрессора и крышки стенд, качаешь в бачок и смотришь/слушаешь, на каком давлении крышка зашипит. Меньше 1 атм. - нехорошо, больше - плохо.

Сообщение от vehbr1

в чем проблема- НЕ ПОНИМАЮ

Все, что я написал постом выше - сделай. Когда у тебя будет НОРМАЛЬНАЯ работающая штатная система, в которой не будет воздуха и всякого колхоза - и машина все-равно будет воздушиться и кипеть - тогда прокладку ГБЦ под замену.

А пока - замена хомутов, осмотр патрубков и возврат на место термостата!

зы: а с чего ты решил, что термостат не открывается? Радиатор и отводящий нижний патрубок проверял?!

[vehbr1]

Сообщение от OlegSPB

Термостат заклинил, это бывает. И воздух в СОД лезет из-за ослабших хомутов

Когда термостат клинил хомуты НЕ текли, я боюсь затянуть хомуты в смерть, потому что или порву им патрубок, или если все будет перятянуто боюсь что лопнет бочек или какой-то из радиаторов.

Сообщение от OlegSPB

зы: а с чего ты решил, что термостат не открывается? Радиатор и отводящий нижний патрубок проверял?!

Проверял. Нижний патрубок холодный, радиатор холодный

Сообщение от OlegSPB

Что ясно? Крышка должна открыться и стравить давление при 1 атм. Собираешь из бачка, насоса/компрессора и крышки стенд, качаешь в бачок и смотришь/слушаешь, на каком давлении крышка зашипит. Меньше 1 атм. - нехорошо, больше - плохо.

Вот крышку не проверял не одну.

[OlegSPB]

Сообщение от vehbr1

Проверял. Нижний патрубок холодный, радиатор холодный

А температура двигателя какая была в момент проверки?! Если 90 градусов и выше, то термостат заклинил на малом круге - т.е. не открывался и не пускал антифриз в радиатор, в большой круг. Машина пищала о перегреве? Сколько ты так уже ездишь?

[vehbr1]

Было больше 90.
Да пищала, сразу глушил.
Езжу так примерно 6-ую тысячу километров.

[OlegSPB]

Сообщение от vehbr1

патрубки подтекают

Хомуты поменять, патрубки осмотреть на повреждения

Сообщение от vehbr1

Тосол частично выдавливает из по крышки(возможно).

Так возможно или выдавливает?

Сообщение от vehbr1

Из термостата сейчас вытащил внутренности

Нафига? Вернуть все взад

Сообщение от vehbr1

Поменял помпу 2 раза

Зачем?

Патрубки/хомуты меняй, термостат ставь на место, воздух выгоняй по ФАКу в соот-ющей теме форума. И двигатель осмотри на предмет течей.