неправильно
если проследить всю цепочку рулевой вал-кардан-червячный вал то получится, что всё упирается в тарельчатую пружину и посадку подшипника в корпусе рейки. Подшипник сидит крепко и вряд ли будет болтаться, остаётся один связующий элемент - прижим тарельчатой пружиной подшипника скольжения через железную проставку. А теперь главное - при съёме нижней части кардана придётся работать обратным молотком, просаживая тарельчатую пружину, в результате чего появится зазор. Менять её придётся
Древовидный вид