machsp, Для начала проверь все жгуты которые работают в ЭСУД. Внутри жгутов есть обжимки (обозначенные на схемах латинской S), провода окисляются и это становится причиной изменения переходных сопротивлений что в свою очередь влияет на падение напряжения в местах этих скруток, также в жгутах обжимные контакты. Передёрни разъёмы, тоже контакты окисляются. В общем убедись в полной исправности проводки. От её состояния многие болячки. Внутри салона на моторном щитке и в подкапотном проверь все земли, бывает гайки откручиваются.
разъемы все передернуты,какие нашел,даже смазал чуток..
массы,до которых добрался тоже...
у вас тоже по опендиаг 0.7-0.8 на хх?На евро4-егаз 8кл?
у меня правда не обучен пропускам в 2-4 диапазонах!
И пишут проша старая,на навой СЕ08 или СI07 лучше,может у вас они...вот и работает по иному!
от свечей и и зазора это может быть?
Древовидный вид